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591.
592.
船舶舵叶和螺旋桨重量大,安装位置处于船尾。其安装位置空间不呈开放式。采用有效的可行走的安装台车安装舵叶和螺旋桨,是世界各国船厂通用方法,可以提高安装效率,极大地缩短了船坞周期。安装台车的行走和升降平稳运动是保证舵叶和螺旋桨安装过程安全性的主要设计要素。本文提出一种带传感器构成的闭环液压系统设计。确保台车平台在四个升降液压缸驱动下作同步运动,以稳态态势上升、下降,以便提高安装安全性。已成功完成我厂5艘大型船舶的安装工作。 相似文献
593.
介绍具有高抗浪抗流作业能力、能定点定量逐斗抛填成堤型的专用大块石抛石船的开发及相应的施工工艺,以及抛石专用船系统结构组成,适用条件,技术参数和在长江口深水航道治理过程中实际施工质量和工效的说明. 相似文献
594.
不少热爱摩托车运动的朋友们,看到运动员骑着摩托车在竞赛场上跑得那么快,跳得那么远,感到很好玩,自己也想和他们一样玩儿一把。但不摸门路,一着急就自个儿练起来了。殊不知这样不但练不了技术,反而会给自己的身体造成不必要的伤害,这种教训很多,对此,谈点个人意见,谨供参考。 相似文献
595.
尹岭 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(12):67-75
美国海军FFG-7“佩里”级护卫舰在一般人眼中只是个普通的角色,无论性能、外形抑或其他方面都很难让人投以青眼,加之其设计、建造年代距今已有20年以上,用一个流行的名词说就是要被人“淡出”记忆了。
然而,“佩里”级的“长寿”却出乎大多数人的意料。截至2005年9月21日,“斯普鲁恩斯”级驱逐舰已经全部退役,“提康德罗加”级巡洋舰未安装垂直发射系统的早期5艘也已经开始逐步退役,而同期却还有26艘“佩里”级在美国海军中为了美国的利益鞍前马后地劳碌、奔忙着。
FFG-7没有“斯普鲁恩斯”级优异的反潜能力,为何得以在美军的序列中幸存下来?她也没有“宙斯盾”系统所赋予的强大战场指挥控制能力和防空能力,在“提康德罗加”级前5艘因为维护费高昂而开始退役的时候,一样有着20多年役龄的一批“佩里”(如FFG-8、FFG-28、FFG-29等)为何还在服役?要想拉直这个问号,我们就必须剖析这型护卫舰到底有何出彩之处。[编者按] 相似文献
596.
597.
垂直发射系统的除冰技术 总被引:1,自引:0,他引:1
舰船露天甲板的除冰是一项费时、费力又危险的工作。目前的除冰是水兵用棒球棒进行的。本文介绍一种用于除冰的电斥式分离系统(EESS),讨论了该系统的工作原理及其在垂直发射系统中的实际应用。 相似文献
598.
介绍大型地下行包库施工中的垂直起重运输施工方案 ,该方案在工期紧、工程量大、施工环境恶劣的情况下可确保行包库施工安全和施工质量 相似文献
599.
600.