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912.
海洋中波浪周期的表达及准确预测一直是个难题,对于周期推算过程中的影响因素目前缺少系统的研究。根据室内试验,重点分析深水极限波浪传播及破碎过程各特征周期的演化规律。在实验室二维水槽中,基于相速度聚焦方法生成深水聚焦波和破碎波,并通过逐渐增加聚焦波幅使波浪破碎强度增大。由实测的波面序列统计计算跨零点周期和谱平均周期,结果表明,谱平均周期在传播过程中很稳定;波浪聚焦未破碎时聚焦区域前后周期变化率小于1%;波浪破碎后周期明显增大,且增量T随实测波陡(破碎强度)增大而增大;从稳定性和波浪非线性机理的角度分析T0,2的变化规律最能体现深水极限破碎波浪周期的演化特征。 相似文献
913.
不规则波作用下斜坡堤越浪量试验研究 总被引:3,自引:3,他引:0
考虑允许部分越浪对海堤设计十分重要。通过具体工程波浪断面物理模型试验,研究了不同波要素和断面尺度对斜坡堤越浪量的影响,比较了随机、规则两种扭王字块体摆放型式的消浪效果。结果表明:堤顶超高对越浪量的影响最大,随着相对堤顶超高的增大,越浪量呈指数形式递减。肩台及平台宽度和波陡对越浪量也有影响,相对肩台及平台宽度越大,越浪量越小;波陡越大,越浪量越小。护面层空隙率相同的不同扭王字块体摆放型式下,斜坡堤越浪量基本相同。典型越浪量公式计算值与文章试验值相比都偏小,陈国平公式计算结果较为准确。 相似文献
914.
915.
全国汽车拉力锦标赛来到了有"神州北极"之称的黑龙江漠河县。这是一站前所未有的超高速比赛,来自东南汽车万宇车队的英国车手辛吉斯连续第七次获得全场冠军,而贵州百灵车队的魏红杰则捧起了国内车手第一名的桂冠。 相似文献
916.
信号相序是信号相位的放行次序,不同的交通流向对应着不同的信号相位,组织好信号相序的根本目的是减少交通7中突点,规范路口交通秩序,最大程度提高通行效率和通行能力。 相似文献
917.
奥运期间,北京市区车速达43km/h,地面公交速度从14.5km/h提高到20km/h,高速公路和国道日均车流量分别下降了34.6%和25.2%。特别是自7月20日正式实施单双号限行规定后,市区主干道平均小时流量较7月1日限行前下降了24.1%,平均车速上升了9.9%。8月8日奥运会开幕式结束后,奥林匹克中心区16万观众在75min内疏散完毕, 相似文献
918.
灰色GM(1,1)模型在连续刚构桥施工监控应力预测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
刚构桥施工过程中应力变化复杂,影响因素多。文章介绍了实测应力的GM(1,1)模型、实测应力与理论应力之差和商分别建立的GM(1,1)模型,并引入滑动平均法对数据进行前处理,通过工程实例比较得出了各自的优缺点。 相似文献
919.
920.
针对速度服从随机分布时绿色多式联运路径特点,探索路径优化策略问题,使用随机优化方法,建立绿色多式联运随机路径优化模型,设计了一种将样本平均近似法和基于优先权的粒子群算法相结合的混合算法求解该模型.结合多式联运实际情况设计数值算例验证模型的有效性,对模型中速度的正态分布与均匀分布和碳排放因子进行较为完整的情景分析,结合实际情况得出当样本规模为600,速度服从均匀分布时,情景3-2运输成本为501.11、碳排放成本为649.07是稳定性较高的理想决策,碳排放因子增为0.8有利于成本的降低.实验结果表明,本文建立的随机优化模型能够较好解决速度服从随机分布时多式联运路径优化问题,为实际多式联运运营提供决策支持. 相似文献