掺玄武岩纤维水泥稳定再生碎石基层性能研究

针对不同的建筑垃圾掺量,通过抗压强度试验、抗弯拉强度试验、干缩性能试验、抗冲刷性能试验、抗冻性试验、抗疲劳性能试验,研究掺加玄武岩纤维对水泥稳定建筑垃圾路用性能的影响.试验结果表明:掺加纤维后,水泥稳定建筑垃圾的28 d抗压强度、28 d抗弯拉强度增大,干缩系数降低,28 d冲刷质量损失率降低,冻稳系数增大、90 d疲劳寿命提高;随着建筑垃圾掺量的增大,水泥稳定建筑垃圾的路用性能逐渐降低.建筑垃圾掺量为100％时,掺纤维水泥稳定建筑垃圾的28 d抗压强度、28 d抗弯拉强度分别比不掺纤维的水泥稳定建筑垃圾增大了10.1％、17.1％,28 d干缩系数降低了19.4％,冲刷损失率降低了14.6％,冻稳系数增大了2.4％,疲劳寿命增大了26.7％(应力比为0.6)、12.6％(应力比为0.7).建筑垃圾掺量小于等于75％、纤维掺量为0.06％时,水泥稳定建筑垃圾可应用于重交通荷载等级下高速公路基层中.     

后装压缩垃圾车机液联控系统

1前言我国城市人口规模日益扩大,导致生活垃圾日产量剧增,也带来了收运车市场的大量需求,与此同时各专用车生产厂为扩大市场份额、应对竞争,在不断地研发、更新技术,使得车辆质量和可靠性更高、使用维护更方便、车辆性价比因而得以提高。     

物流自装卸系统解决方案专家——海沃产品系列介绍

海沃(扬州)公司作为荷兰海沃集团设在全球的第4个生产基地,自创始以来一直致力于为中国客户提供世界一流的自装卸系统解决方案。本文系统介绍了它的自卸车液压系统及顶盖密闭系统、垃圾压缩转运成套设备及多种专用汽车上装。     

上海：不达标环卫车2010年前“下岗”

上海市环卫部门将在2010年前全面更换不符合环保作业要求的环卫车辆。根据环卫作业要求，生活垃圾运输要达到全密闭、压缩化、高运能的要求；粪便清运和转运车辆全面达到全密闭、低噪声、无异味的要求；扫路车达到低噪声、无扬尘的要求；清洗车辆达到高压力、节水型、多功能的要求；人行道路、公共广场保洁设备达到多功能、节约型、使用方便的要求。     

行业资讯

政策与法规工信部、交通运输部:我国将实施重型商用车辆燃料消耗量管理2012年1月6日,工信部、交通运输部联合发布《关于实施重型商用车辆燃料消耗量管理的通知》,《通知》指出,为进一步推进汽车行业节能减排,促进重型商用车辆产品技术升级,完善对道路机动车辆产品的准入管理,经研究,决定对最大设计总质量大于3500kg的燃用柴油和汽油的商用车辆(下简称"重型商用车辆")产品实施燃料消耗量管理。主要内容包括:     

治理渣土车,能坚持多久?

<正>3月12日,北京市质监局批准发布《建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求》(DB/T 1077-2014)地方标准,该标准是对相关国家标准的补充,规定了建筑垃圾运输车辆标识、监控系统、车箱结构与密闭的技术要求。3月24日,北京市市政市容委公布了《2014年建筑垃圾运输专项治理行动方案》,看来,北京市这回对治理建筑垃圾运输车,也就是常说的"渣土车"的态度是"动真格"了。"渣土车"本是服务城市各项建设的一个重要运输工具,因作业环境较恶     

红岩杰狮国IV环卫车批量投放上海

近日，上汽依维柯红岩商用车有限公司红岩杰狮国IV环卫车交车仪式在上海市松江区固废生物垃圾综合处理厂举行。     

浙中新农村建设中建筑垃圾资源化统筹利用研究

随着浙中新农村建设深入推进，建筑垃圾排出量快速增长，推进新农村建设中垃圾资源化统筹利用是治理建筑垃圾有效途径。本文预测了浙中新农村建设中建筑垃圾的产生量，论述了建筑垃圾资源化处理现状，分析了如何进行建筑垃圾资源化统筹利用，为推进浙中新农村建设垃圾资源化统筹利用提供参考。     

纯电动垃圾压缩车动力系统参数匹配与仿真研究

运用后向仿真软件Advisor 2002,对纯电动垃圾压缩车进行参数匹配和建模,并在特定工况下的完成了仿真研究。分析了纯电动垃圾压缩车的动力性能、经济性能和续航能力,并与传统燃油的垃圾车进行了比较研究,证明了纯电动垃圾压缩车在动力性和经济性方面的优益特性,为纯电动垃圾压缩车的研究提供了参考。     

中国汽车业如何走循环经济之路

当中国还沉浸在汽车带来的快乐之时，汽车垃圾已对我们的生存环境带来成胁。集万种物质于一身、“体型”庞大的汽车，走循环经济之路成为刻不容缓之事。