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111.
112.
董庆 《电力机车与城轨车辆》2014,(3):78-80
文章针对铝合金车体底架结构中两种典型的T型接头,分析了常见焊接缺陷的产生原因与特性,并根据缺陷类型,制作了模拟缺陷试块进行超声波探伤研究和验证。 相似文献
113.
陈译 《现代城市轨道交通》2011,(4):117-117
在传统架空接触网和接触轨连接处,设有5m长的过渡区,以便减少弹性差异。西门子公司研发了Scat SR型顶板铝制接触轨,用于隧道内、桥梁下和维修车间等空间受限场所。接触轨由1个铝合金制成的向下开启的挤压型材构成, 相似文献
115.
文章介绍利用开发的难燃镁合金挤压型材制作大型焊接构件的技术研究,已制成了构成地效列车(飞行列车)模型车体用难燃镁合金型材,并采用激光焊和FSW技术制作了实验用地效列车模型的车体。 相似文献
116.
实时控制是数控肋骨冷弯机的关键技术之一.通过对型材冷弯成型实时控制问题的研究,建立一种肋骨冷弯成型加工适应控制模型,根据一种基于大地坐标系的新型检测装置,给出了加工参数实时计算方法.该方法已用于数控肋骨冷弯机的制造,显著提高了冷弯机的智能化水平. 相似文献
117.
118.
GFRP(玻璃纤维增强塑料)具有高强、质轻、抗疲劳、耐腐蚀等优良特性,逐步用作各种结构材料。针对GFRP材料的力学特性研究已较为完善。考虑到型材和材料的特性不尽相同,对于其型材的力学性能研究还在探索中。试验表明破坏形态和强度值与试件构造存在密切联系,综合分析给出了该型材的合理的抗压强度参考值,供今后使用设计参考。 相似文献
119.
基于Catia平台,运用了参数化设计原理,比较了2种客车车身骨架参数化设计方法。第1种方法是利用结构设计模块进行客车车身骨架参数化设计,该方法的关键点在于开发并补全了符合国内客车行业标准的型材库;第2种方法则是在创成式曲面设计模块下,利用用户自定义特征的方法,建立参数化模型。对比2种参数化设计方法在应用中的优缺点,前者高效且易于结构件的快速建立与修改,后者模型容易修改且布尔操作方便,给设计者提供了一定的指导意义。 相似文献
120.
我国船用钢板和型材的尺度系列和订货上存在两个急需解决的问题: (1)船用钢板的生产尺度实际上一直停留在六十年代的1500×6000 mm和1800×8000 mm的定尺生产的基础上。大尺度板材的生产和比较灵活机动的不定尺订货体制和习惯尚未形成。 相似文献