数控肋骨冷弯机成型控制参数实时计算与控制研究

实时控制是数控肋骨冷弯机的关键技术之一.通过对型材冷弯成型实时控制问题的研究,建立一种肋骨冷弯成型加工适应控制模型,根据一种基于大地坐标系的新型检测装置,给出了加工参数实时计算方法.该方法已用于数控肋骨冷弯机的制造,显著提高了冷弯机的智能化水平.     

汽车车架C型材精度控制技术

分析了汽车车架型材线的组成、结构、工作原理,以及型材尺寸和形状误差产生的原因,以便更好地控制型材精度。     

发展船用高效经济钢材的效益分析

我国船用钢板和型材的尺度系列和订货上存在两个急需解决的问题: (1)船用钢板的生产尺度实际上一直停留在六十年代的1500×6000 mm和1800×8000 mm的定尺生产的基础上。大尺度板材的生产和比较灵活机动的不定尺订货体制和习惯尚未形成。     

降低钢材消耗提高钢材利用率

降低船用钢材消耗,提高钢材利用率的重要意义已日益被人们所重视。提高钢材利用率可降低造船成本、促进管理及改造、提高竞争能力。据统计,原材料占总成本的比例为:     

客车车身骨架参数化设计方法研究

基于Catia平台,运用了参数化设计原理,比较了2种客车车身骨架参数化设计方法。第1种方法是利用结构设计模块进行客车车身骨架参数化设计,该方法的关键点在于开发并补全了符合国内客车行业标准的型材库;第2种方法则是在创成式曲面设计模块下,利用用户自定义特征的方法,建立参数化模型。对比2种参数化设计方法在应用中的优缺点,前者高效且易于结构件的快速建立与修改,后者模型容易修改且布尔操作方便,给设计者提供了一定的指导意义。     

不同截面形状铝合金薄壁结构的轴向吸能特性研究

在引入了几何等效结构概念的基础上,采用LS-DYNA软件对截面形状不同的几何等效结构在轴向载荷作用下的变形进行了模拟分析,并对建模方法进行了试验验证。结果表明,铝合金薄壁管的比吸能是同类截面形式的低碳钢管的2～3倍;六边形铝合金型材的初始峰值载荷低,折叠长度均匀一致,变形模式比方管和圆管稳定,是一种变形稳定、可控性好的吸能元件,适用于铝合金空间框架车身的结构设计。     

基于AVEVA Marine二次开发的舱室绝缘快速建模方法

为提升三维环境舱室绝缘的建模效率，提出舱室曲面绝缘及型材绝缘快速建模的二次开发方法，基于造船及海工设计系统(AVEVA Marine, AM)平台，运用可编程宏语言(PML)进行二次开发，通过拾取模型计算三维坐标点，简化重复性建模工作和操作流程，实现绝缘快速建模，方便设计人员使用。通过开发的绝缘快速建模功能与原生建模功能的对比，验证二次开发的高效性。     

一根针戳穿劣质建筑塑料型材

塑料型材制品由于庞大的市场需求和广阔的发展前景,近年来在我国得到了飞速发展,尤其是塑料型材优异的隔热保温性能被列为我国重点发展的建筑材料之一。由于市场竞争激烈,所有合法企业都在考虑一个问题,如何在保证产品质量的前提下提高塑料制品的生产效率和合格率。