海底埋设管线屈曲剧变理论研究综述

海上生产的烃类必须在高温高压下运输以使流体舒缓而避免蜡组分的凝固。由于内外压差和温差引起强制膨胀导致轴向压缩力,此时便产生了海底管线的屈曲。此压缩力既能引起管线在海床平面内的侧向屈曲,也能造成垂向屈曲。通常将管线埋于沟槽内从而确保与其它海洋活动的干扰最小化。在此情况下,侧向土约束超过了由管线浮重造成的垂向隆起约束。因此,要特别注意挖沟埋设管线的垂向屈曲。最近对中国高温管线和渤海湾几起事故的关注引发中国海洋工程师对此现象的强烈兴趣。文章综述了海底埋设管线垂向屈曲的理论研究历史,以及作者对此问题的一些经验。希望海洋工程师能从本领域的文献综述和总结中受益。文中同时研究了管线的防护层设计,最后明确了未来发展的方向。     

北翟路外环立交DN800天然气管道物探及施工避让

该文引用工程实例,通过阐述如何探测埋设深、危险系数高的高压天然气管线方案及采用设计变更避让的管理措施,从而节省项目前期费用并加快推进工程进度。这说明及时、合理、有效的工程建设管理措施对工程的顺利推进起着至关重要的作用。同时,也说明项目相关前期工作必须仔细从事的必要性。     

小型隧道掘进技术及其决策选择程序

小型隧道掘进是一种无需开挖的地下管道施工技术。该技术可以最大程度地减少地面上的干扰 ,当前 ,在市区或环境较敏感的区域 ,通常不大允许开挖沟渠敷设管网。因此 ,对小型隧道掘进技术的需求日益增加 ,然而 ,许多人还不了解该技术 ,决策采用小型隧道掘进技术一时很难作出 ,须考虑其挖掘强度和条件限制。因此 ,选择适当的技术和方法非常重要。本文论述了应用于各种不同的现场条件地下管道埋设技术及其选择决策程序软件。该决策程序软件及应用工具对小型隧道掘进技术不太熟悉的决策者来说很有用 ,对于经验丰富的规划者可以作为一种核查工具     

卵石漂石层地质深水桩基础护筒埋设

结合工程实际,介绍了温州洞头半屏跨海大桥施工中利用双护筒（即内外两层护筒）方法解决深水钻孔灌注桩基础施工,对卵石漂石层地质情况下的护筒埋设进行介绍,通过地质水文条件对护筒埋入的影响分析,得出采用外护筒方法进行施工的结论。     

钻孔桩施工技术在道路路基施工中的应用研究

钻孔桩施工技术在道路路基施工中属于较为常用的手段,对优化施工成果、保证道路路基整体质量等具有直接影响,先介绍钻孔桩施工准备,再分析钻孔桩施工要点,最后重点分析钻孔桩施工技术在道路路基施工中的应用情况,提出钻孔桩施工技术在道路路基施工中的应用事项建议,旨在提供参考。     

公路桥梁基础设计与施工技术分析

为了提升桥梁的性能,结合某公路桥梁的实际情况,深入分析公路桥梁基础部位的设计方法,包括减隔震设计、墩柱设计、桩设计等;再针对公路桥梁基础的施工技术要点展开深入研究,详细介绍案例项目中钻孔灌注浆工艺的操作方法以及常见问题的应对措施等,希望为进一步提升桥梁基础设计与施工能力提供支持。     

客运专线箱梁混凝土水化热温度测控研究

通过武广铁路客运专线现浇箱梁的温度监测实践,在混凝土内埋设温度传感器,利用计算机监测和记录混凝土温度变化,根据记录各测点温度值探讨高性能混凝土水化热温度变化规律,建议在施工中采取相应的措施,以防止水化热温度变化过快使箱梁混凝土产生裂缝.     

高速公路通信管道工程设计要点浅析

本文介绍了高速公路通信管道的必要性和重要性,对通信管道工程的材料选择、路由选择、容量取定、埋设深度、人手孔设施及防排水措施等诸多设计要点进行了分析.     

湘桂线黎南段道岔晃车原因及整治

随着列车提速和行车密度的增加,湘桂线黎南段时常出现晃车和轨检车扣大分的现象,2005年9月,区间再轨无缝线路完成后,区间晃车少了,但道岔晃车显得尤为突出。2005年10月,南宁工务段成立了以段长为组长的道岔病害综合整治攻关小组,对稔竹至邕宁间8个车站的所有正线道岔进行了全面     

浅析澳门大学横琴校区过海隧道顶部埋设深度

十字门水道为通航海轮航道,本文通过计算航道尺度并考虑应急抛锚时的入土深度、疏浚施工的允许误差、河床下切及富裕值,得出澳门大学横琴校区过海隧道的埋设尺度。