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831.
为探寻中心城市城乡公交站点的筛选方法,判断当前站点的设置合理性,提出出行兴趣点
的概念,并以显著度指标来表征站点满足居民出行需求情况,结合出行调查数据和网络公开平台
所得数据,提取出行时效性和土地混合利用两个因素,且引入路网通达度、综合服务值两个指
标,建立站点显著度与二者的回归模型,并依据聚类分析将站点进行分级,通过分级结果判断得
到出行兴趣点集合,将其作为城市端城乡公交的备选站点集合。研究结果显示:所建二元回归模
型精度为0.85,拟合效果良好,表明采用显著度指标表征站点需求可行,其与路网通达度、综合
服务值具有很强的相关性;聚类分析将站点分为5 个等级,且4 级及以上站点能满足90%的农村
居民城乡出行需求,可作为出行兴趣点,构成中小城市城乡公交站点集合。 相似文献
832.
833.
834.
本文应用经济学外部性理论对城市公共交通的正外部性作了分析,对公共交通引导需求、城乡周边土地增值、促进城乡经济发展作了详细分析,阐述了其原理并以三圣乡为基点作了实证考察,得出城市公共交通的正外部性为社会贡献了巨大的社会效益。本文采取连载方式,未完部分将刊登在我刊下期杂志上。 相似文献
835.
<正>2012年6月14日,国务院印发了《"十二五"综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)。《规划》全面总结了"十一五"时期交通运输发展取得的成绩和存在的不足,深入剖析了现阶段发展的现实基础和形势要求,提出了"十二五"综合交通运输体系发展的指导思想、原则、目标、任务和政策措施。《规划》体现了国家发展综合交通运输体系的战略方针,是指导"十二五"时期我国交通运输发展的纲领性文件。 相似文献
836.
在新型城镇化、乡村振兴背景下,高质量发展城乡公交已成为社会各界的广泛共识。然而,新冠疫情的冲击使得城乡公交客运量持续下滑,在确保城乡公交服务水平不降低的前提下,通过优化城乡公交线网布局,实现降本增效,以推动城乡公交的可持续发展。城乡公交线网的组织模式和结构形态是城乡公交发展的承载骨架,其结构设计是否科学合理将直接影响城乡公交一体化运营的效率和经济效益。城乡公交线网的组织模式和结构形态是支撑城乡公交发展的核心框架,其结构设计的科学性与合理性直接关系到城乡公交一体化运营的效率和经济效益。本文阐述了对高淳区城乡公交线网问题的分析,对城乡空间结构进行解读,结合客流探索全域城乡公交换乘枢纽布局和多层次公交线网的优化方法,为同类型城市城乡公交线网调整提供参考。 相似文献
837.
《南通航运职业技术学院学报》2021,20(2)
基于研究IFDI与OFDI对产业结构升级影响的文献,依据黄凌云等人的测算方法,利用耦合协调度模型测度IFDI与OFDI之间的协调发展水平,通过不断变换协调系数γ(2≤γ≤5),将其代入公式进行计算,分析出最符合常理的CDIFDI值所对应的γ。结果发现:当γ=4或γ=5时,某年某省域CDIFDI均太小,且与其原始数据在全国的排名相违背。当γ=2时,若某年某省域的IFDI与OFDI都为较大值或较小值,其所对应的CDIFDI在全国的排名也会与前两者保持一致性;若某年某省域IFDI与OFDI一个大而另一个小,其所计算出的CDIFDI值在全国的排名处于中间位置。当γ=3时,某年某省域CDIFDI在本文所讨论的发展关系当中无实际意义。 相似文献
838.
档案事业发展的一条基本规律就是:社会、国家的经济、政治、文化活动产生并需要档案和档案事业,档案和档案事业必须适应社会和国家的经济、政治、文化活动发展的需要并为其服务。档案和档案事业与社会互动的这一规律告诉我们,档案工作必须与经济和社会协调发展,并把促进经济发展和社会进步作为自己的首要任务。在档案事业的改革和发展中,我们要认真贯彻落实“三个代表”重要思想,与时俱进,开拓创新,采取有效措施,大力推进我国档案事业与经济社会各项事业协调发展。 相似文献
839.
840.
新时期下,道路客运调整势在必行。要树立道路客运是公共交通的全民意识,在道路客运内部要做到公交优先、城乡客运一体化,必须要实现公路客运与城市公交一“企”化。 相似文献