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431.
国民经济的发展带动城市机动化水平的快速提高,随之而来城市机动车保有量也在逐年增长。停车泊位严重不足、乱停乱放等现象已经成为制约动态交通发展的重要原因,严重影响社会经济协调发展。为此,以大连市为例进行一系列的专项研究,对中心城区停车问题的现状进行分析,并提出相应的规划策略和建议。 相似文献
432.
433.
434.
深圳地铁城区单洞双层重叠隧道施工技术 总被引:5,自引:0,他引:5
本文介绍了在深圳市繁华商贸区,采用浅埋暗挖法修建地铁单洞双层重叠隧道的主要技术,并就技术措施运用的目的、作用给予了分析说明。 相似文献
435.
436.
何建荣 《华东交通大学学报》2008,25(2):39-41
针对宁波市郊农村水改后期管理中遇到的困难进行了研究,提出了类城区管理模式和以水管员为主的管理模式等多元化管理模式,阐述了两种管理模式的主要内容,并对其进行了可行性分析. 相似文献
437.
为了促进生态环境与城市和谐发展,对生态城区交通规划进行分析,旨在将绿色交通理念融入其中,减少对当地环境造成的破坏和污染,也能减少建设生态城区成本消耗。 相似文献
438.
结合城市发展需求,从城区既有铁路迁改的必要性、迁改方案的影响因素以及铁路迁改的总体目标等进行分析。结合该类项目的经济效益分析,研究提出了原线位改建与外迁改建两种方案,根据项目所在城市的不同定位,提出了不同迁改方案的推荐意见。对于省会城市与较发达的非省会城市,可选择采用外迁改建方案;对于非省会地级市及县级市,可选择采用原线位路改桥方案。 相似文献
439.
为了探究历史城区通勤者出行方式与活动模式之间的交互特征,选取根据扬州市历史城区作为研究对象.根据出行调查数据将出行方式和活动模式分别划分为4类,运用协同进化Logit模型理论,对模型的参数进行了合理设置和标定,分别建立出行方式选择和活动模式交互选择的多项Logit模型,与未考虑交互选择对比发现,交互后能够提高模型的总体命中率.研究结果表明:公共交通出行的通勤者与简单出行链HWH互为正相关;电动车通勤者与活动模式HW+MH和HW+OH互为负相关,说明历史城区通勤者较少选择电动车完成非工作出行;慢行方式对活动模式HW+ OH的相关系数为1.052,说明使用慢行出行的通勤者倾向选择活动模式HW+OH. 相似文献
440.
历史文化名城中古城区的交通问题已经成为急需研究的重要课题。在分析常州历史城区道路交通存在问题的基础上, 对古城保护和交通改善的协调关系进行了探讨, 提出了常州历史城区的交通保护与引导策略。分别从交通减负、交通分区、道路网络、公交优先、倡导慢行、停车调控六个方面对历史城区交通发展提出合理的建议, 指出城市交通应该从提高道路资源的利用率上下功夫, 为常州历史城区的保护提供保障。 相似文献