公共关系

奥林匹克运动会提供了前所未有的自我提升的机会，这种机会不仅属于举办城市，还给了期盼与这个有威信、值得信赖的品牌捆绑在一起的赞助商一个机会。[编者按]     

为奥运会开创新时代

2000年悉尼夏季奥运会为运动会规划确立了新的标准，从而使奥运会主办城市在规划重大国际赛事方面得到了永久性的改善。以下便是他们为奥运会开创新时代的方法.[编者按]     

部委评说深圳自主创新：为创新型城市作示范

在没有任何产业基础的情况下，昔日中国南方沿海的一个小渔村——深圳，经过20多年的发展，如今己成为我国自主创新企业的聚集地。深圳的成功经验得到国家多个部门的认可。     

上海城市快速路匝道处交通分析与控制方案设计

分析了上海市城市快速路交通运行的特点和主要症结,对关键瓶颈位置实施单点匝道控制方案.以洛川路入口匝道为切入点,分析了洛川路主线、匝道的交通状况和相关地面交通状况,针对洛川路入口匝道的具体情况设计匝道控制方案,具体研究了工程控制阈值和匝道调节方案的适用条件.最后对实施的方案效果进行评估,可改变现有拥挤、瘫痪的交通状态,提高快速路的使用效率.     

漫游佛国五台山

五台山是中国四大佛教名山之首,又是佛祖文殊菩萨的道场。其风光气象、建筑文化都有着特殊的色彩。五台山现有48座古建筑寺庙,有僧尼数百人。五台山是一座神秘的山,蕴藏着极其深厚的佛教文化,对我和许多喜欢探索的朋友都有着极强的吸引力。五台山位于山西省五台县东北部,它东临一望无际的华北大平原,西接黄土高原,北依恒山,南拥中原。随着旅游业的升温,很多摩托车友都想到五台山一游,首先介绍一下去五台山的路线。北京的摩友可直接上108国道,到达涞源,经砂河镇到五台山;也可以先到大同市,参观云冈石窟,到浑源游览悬空寺、恒山后,再从大灵公路(大同到灵丘)到五台山。辽宁及东北方向的摩友,可从京石公路或保津公路到保定,再经阜平到五台山。山东及安徽的摩友可以直接到石家庄,再经阜平到五台山。河南方向的摩友可直接到太原市,再经忻州到五台山。内蒙古方向的摩友可直接到大同市,经浑源或应县到达砂河镇,再上五台山。     

城市交通与城市空间结构演变

通过回顾城市交通和城市空间结构的发展演变过程，研究城市交通引导城市空间结构健康“生长”的有效途径，提出通过公共交通引导城市可持续发展的模式，以及适合中国特色的和谐城市形态和城市交通。     

老外的“规则偏执狂”

外国人在中国城市街头拦截违章行驶的车辆，这样一件“奇事”的发生，首先以较富戏剧性的一幕凸显出国人不文明现象的普遍与严重程度。就拿车辆的行驶与停放来说，小汽车驶上人行道及逆行现象时常可以在我国城市的街头看到，车辆占用人行道乱停乱放也是普遍现象。至于其他方面的不文明现象更是比比皆是。比如普遍存在的随地吐痰现象，像夏天在街头打赤膊、在公共场所大声喧哗等等，国人已是彼此见怪不怪了。这些不文明现象的存在，在平素环境中可能还不易引起广泛的关注，但是北京街头老外拦截违章行驶的车辆一幕，无疑使得国人的不文明行为在与老外行为的对比之下显得格外刺眼，因而更能反衬出不文明现象的丑陋程度，以及急需引起疗救注意的紧迫性。     

城市土地利用对交通需求特性影响研究

针对长期以来关于城市土地利用对交通需求特性影响研究中存在的争论,系统分析了土地利用、社会经济属性和交通需求三者之间的关系。建立多元线性回归模型,分别考察人口密度、土地混合程度、家庭收入和家庭大小对于交通出行次数、交通方式、出行距离和出行时长的影响。通过对回归模型显著性水平的检验,找出真正具有内在联系的因素。最后阐述了土地利用与交通相关研究的意义,指出未来研究方向。     

城市干道系统交通事故预测模型研究

以哈尔滨市干道路网为研究对象,收集到了该路网上468个路段和163个平面交叉口的道路交通数据,以及1999年至2004年所发生的8510起交通事故数据.分析了事故数据的统计分布特性,应用聚类分析技术确定了路段和交叉口的类别 ,并在此基础上分别建立了事故总体和分事故形态的预测模型.论文探讨了高峰时段的事故次数、事故率与路段v/c之间的定量关系.标定出了24个模型,并形成干道系统事故预测模型库.最后,运用所建立的事故预测模型选取了2010年哈尔滨规划路网的一部分进行实例分析,结果表明了预测模型是有效的.     

城市高架路下匝道衔接道路通行能力研究

在分析道路衔接的构造特性及交通流特性基础上,采用回归分析技术及可接受间隙理论,综合考虑车辆驶离匝道后汇入地面道路、完成交织运行、顺利进入交叉口的运行过程,从系统的角度构建下匝道衔接道路的通行能力模型.结合实际调查数据,通过与Vissim仿真值进行比较,对模型的正确性进行了验证,结果表明模型是有效的.