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821.
社会人文环境从更深层面潜移默化的完善着城市视觉导识系统的设计内涵与风格,在诸多人文因素中无论是当代设计观念,亦或是后工业社会的交互式理念,均指引着导识系统向人文个性化的重心偏移,深刻影响着当代导识系统的设计模式。本文提炼了影响当代导识系统设计的主要社会人文因素,多角度阐述其深刻影响作用,同时归纳了多元文化形态下导识系统的设计原则。 相似文献
822.
823.
在我国,随着社会经济的不断发展,城市化进程逐步加快,机动化水平日益提高,一些大城市和特人城市交通紧张的状况日趋加剧,成为社会关注的热点。目前,北京市的民用机动车保有量己超过130万辆。在市区400多处主要干道交义口中,高峰小时机动车流量超过10000辆以上上的路口有55个,5000-10000辆的有51个, 相似文献
824.
近年来,BRT(Bus Rapid Transit)快速公交系统,在我国一些经济较发达城市陆续建成并投入运营。一时间,发展BRT快速公交系统成了发达城市的专有项目,BRT客车也成了高档城市客车的代名词。 相似文献
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827.
城市轨道交通是由城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨铁路、磁浮铁路、机场联络铁路,以及新交通系统等组成。它与城市中的公共汽车、无轨电车、出租汽车等公共交通工具相比,有明显的优越性。 相似文献
828.
829.
830.
目前城市轨道交通通信系统的传输网,主要采用MSTP、RPR、OTN 3种方式.对这3种方式进行分析比较,认为MSTP RPR组网方案可作为城市轨道交通通信传输网络的优选方案. 相似文献