客观看待新型城镇化对行业的影响

2012年以来,关于如何推进新时期"城镇化"的讨论可谓空前高涨,不仅在各级政府、经济界,还在产业界、服务界和普通百姓间,因为它即关乎着城镇发展,也关乎农村发展。按以往理解,城镇化是人口持续向城镇集聚的过程,是世界各国工业化进程必然经历的阶段。反映城镇化水平的一个重要指标是城镇化率,即一个地区常住于城镇的人口占该地区总人口的比例。一般来讲,城镇化率处于30%～70%的时期是城镇化加快发展的阶段。有学者估算,城镇化率每提高1百分点,直接消费可拉动GDP增长1.5百分点,每增加1个城镇人口可带动10万～50万元建设投资。改革开放以来,我国城镇化进程取得巨大进展。据国家统计局公布的数据,截至2012年底,我国城镇人口7.12亿,人口城镇化率达到52.57%;而1978年的城镇人口为1.72     

完成“十二五”规划河南将新建180座污水厂

<正>近日,河南省政府办公厅印发了《河南省"十二五"城镇污水处理及再生利用设施建设规划》,规划明确指出,"十二五"期间,河南省将对90座污水处理厂进行升级改造,新建180座污水处理厂。截至2007年年底,河南省县级以上城市全部建有污水处理厂,成为我国首个实现县县建成污水处理厂的省份。截至2010年年底,全省已建成污水处理厂146座,总污水处理能力达到631.55万m3/d,建成配     

绵阳城乡公交一体化情况调查

中国市长协会《中国城市发展报告》指出：截至2012年底我国城镇化率已达52.57%，意味着超过全国半数的人口居住在城镇中。     

专家称:不能将城镇化片面理解为发展大城市,或简单理解为遍地开花发展小城镇

2013年7月6日,世界华人不动产学会2013年会上,国务院发展研究中心副主任韩俊表示,这几年我国城镇化率稳步提升,城镇人口大幅攀升;但(过程中)不能将城镇化片面理解为发展大城市,也不能简单化理解为遍地开花发展小城镇,必须形成合力建设城镇体系,     

扩大内需:应该城镇化和工业化两翼并举

当前我国发展仍处于重大战略机遇期,处于工业化和城镇化加快发展时期。由于工业化是创造供给,城镇化是创造需求,扩大内需的首要任务必然是加快城镇化,同时又要吸取欧美金融危机的教训,注意防止"去工业化"或"实业空心化"。这应当是平衡供需和调结构稳增长的内在要求。扩大内需的引擎在于城镇化。城镇化对于扩大内需之     

慈溪公交：城乡一体化“急先锋”

近年来，城镇化率以每年近1个百分点速度增长，每年1000多万人从农村转入城市，尤其是地县级区域，打破城乡二元壁垒，建立布局合理，方便快捷的公共交通出行网络势在必行。     

城市轨道交通投融资需要新思维

目前，我国正处于城镇化高速推进阶段，城镇化率以每年1个百分点的速度增加，这给我国现有城市交通基础设施带来了巨大挑战。此外，我国城市在发展建设的同时还受到国家保护耕地政策的限制，只能走土地集约型发展道路。因此，城市轨道交通将成为我国城市发展到一定规模之后城市公共交通体系发展的必然选择。政府用什么方式来解决资金和管理的问题？笔者结合自己参与轨道项目咨询服务的经验，谈谈对轨道交通建设可持续发展的一些建议。     

城镇化不能没有完善的市郊铁路体系

中国的城镇化率名义上虽然达到了50％以上的水平，但除去候鸟式的半城镇化居民，中国的城镇化率的水平并不高．与发达国家70％的城镇化率相比，中国的城镇化只是刚刚开始。另外一点，在未来20年之内，我们必然要加大对城镇化的建设力度，这是中国新一届领导人确立的方向。     

新型城镇化的轨道交通：轨道交通 新型城镇化的“催化剂”

根据2012年8月17日国家统计局公布的数据报告显示，2011年中国城镇化率达51．27％，但是，这一数据在很多研究城市化的专家看来，并不准确，除去大量居住在城市中的候鸟式的半城市居民，中国实际的城镇化率只有35％左右。