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宋(960~1279年)是一个经济高度繁荣的朝代.史料记载,北宋(960~1125年)国税最高一年达1亿6000万贯.按1贯为5克黄金计算,那一年北宋国民生产总值24000亿元(以当年税率1/15,现在黄金1克市值200元人民币),北宋人均GDP24000元人民币(以人口约1亿计).随着经济的繁荣,官方船场逐渐增多,而且越来越多的大船在进行质量审检、修补或入水时,都需一个更专业的泊位或配套设备,船坞和滑道的发明应运而生. 相似文献
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黄金水道长江是中国中东部重要的交通大动脉,是中东部重要的出海通道。长江江苏段是黄金水道上的黄金航段,长江江苏段全长约360km,穿过经济最发达的苏南地区。随着中国经济的发展,长江航运突飞猛进地发展,长江水道尤其是在长江江苏段上船舶流量、密度越来越大,通航环境和通航状况越来越不利于航运安全。为了改善通航环境,提高航运安全,加强通航管理, 相似文献
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随着我国经济企稳回暖.2009年上半年.资本市场A股沪指大盘也从1月5日的1844.09点一路上扬、于6月30日收于2959.36点、并在当日创出2997.27的上半年最高,涨幅达60%。但受全球金融危机影响.各行业上市公司的收益状况同比仍呈下滑态势。从A股市场反映出的国内各主要上市公司2009上半年度的业绩表现.可以观察到各主要上市公司所在行业的经济运行状态以及行业收益状况.也由此可以观察到港口业与其他行业的收益状况之差异。 相似文献
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2009年7月,随着沿江经济形势好转,长江集装箱运输有所增长,但由于外贸出口集装箱运输需求仍然低迷,长江集装箱运输市场行情仍是小幅调整。本月长江集装箱综合运价指数为925.37点,较上月下降0.45%。 相似文献
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随着我国水运事业的蓬勃发展,我国港口的数量日益增多,规模日渐增大,能够满足货主要求的出口港数量也得以增多。出口港的选择涉及费用、时间和服务水平等多个因素的影响,因此只有综合考虑各因素之间的相互联系,才能作出一个经济合理的判断。本文将根据集对分析的基本思想,建立起一个基于同一度的出口港选择模型,为货主在选择出口港时提供一个科学合理的依据。 相似文献
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港口是水陆运输的节点、对外贸易的窗口,在经济全球化和区域经济一体化的大背景下,港口已成为综合运输的重要枢纽、经济发展的战略资略.对社会经济发展特别是对外贸易、经济交流和参与国际分工等方面起到重要作用。铜陵市作为皖江城市群的重要组成城市,地处长江中下游南岸,东接长三角,西连安徽中西部,处于“承东启西”的战略地位.构建铜陵港物流枢纽具有重要意义.不仅能促进本地能源、化工、建材等重化工业发展,而且能为流域经济发展提供开放、便捷、快速的物流通道。 相似文献
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内河运输作为现代综合交通运输体系的重要方式,以其特有的技术经济优势和竞争力,承担了大宗、长距离货物运输,分流了公路、铁路货运量,降低了物流成本,极大地缓解了陆路运输压力,提高了区域综合运输的竞争力。随着与其他运输方式的紧密衔接,水运节能环保、运能巨大的比较优势进一步发挥,在综合运输体系中的作用和地位进一步加强。 相似文献