理养信誉货畅其流——贺中国外轮理货总公司成立55周年

成立于1961年的中国外轮理货总公司是中国首家理货公司.55年来,公司从无到有,从小到大,从弱到强,靠的什么?靠的是国家经济的不断发展,特别是改革开放以来,我国沿海港航业的飞速发展带来的巨大机遇;靠的是上级主管机关的大力支持、用心呵护和精心培育;靠的是一代代中理人承前启后、深化改革、强化管理和默默奉献!是他们用自己的智慧和勤奋书写着企业成长中的一个个动人的故事.     

施工企业如何培育核心竞争力

通过分析企业核心竞争力理论,针对施工企业的特性,从外部、内部二个角度对施工企业核心竞争力的培育提出了一些方法和措施.     

论在校园文化中培育民族精神

民族精神是每个民族生存和发展的精神支柱,要使中国在日趋激烈的竞争中立于不败之地,就必须大力弘扬和培育民族精神。高校是文化教育的主阵地,青年学生是祖国的未来,是接受教育的主体,面临各种思想文化的相互激荡,依托校园文化建设,培育民族精神,促进青年学生健康成长成才具有极其重要的意义。     

培育赛车文化的摇篮2007AGF亚洲方程式国际公开赛北京站

继2006年首赛季比赛成功举办以来,AGF亚洲方程式国际公开赛2007赛季比赛在北京再燃战火。由于是中国目前的赛车运动中唯一最高级别的方程式赛事,因此AGF备受瞩目。但AGF的真正意义并不在于为主办方带来了什么样的利益,以及被央视等媒体所重视的程度,而在于AGF为中国的赛车文化播撒了种子,成为了培育赛车文化的摇篮。     

加强知识产权保护提高科技创新能力

知识产权制度已成为国家发展战略的重要组成部分,也必将成为企业发展战略的重要组成部分.企业要加强知识产权保护,提高科技创新能力,应该建立健全规章制度,明确知识产权归属.企业要制定知识产权管理战略目标,设立知识产权管理机构,制定知识产权保护规章制度,加强教育与培训,通过知识产权制度规范科技管理,建立促进科技创新的利益机制和激励机制.集团公司更要加强统一调控功能,规范管理,培育和发展以集团公司为主体的自主知识产权的科技产业,不断提高科技创新能力,全面服务于集团总体战略目标.     

培育年轻新船员

近年来，随着航运市场的不断发展壮大，中远系统下属各远洋公司都在加强船员队伍的结构调整和素质建设。据不完全统计，近一两年来，新招收的年轻船员大专以上学历占了50％以上，总体来说文化程度较高。在这些年轻船员中，绝大多数热爱远洋运输事业，有强烈的事业心和责任感，爱岗敬业，许多都以过硬的技术和扎实的理论知识成为船舶工作的骨干力量，其中20％左右还被提拔重用。但是，在这批年轻船员当中，也有一小部分的年轻船员无所作为，对工作缺乏热情和冲劲，极个别船员还染上了一些恶习，在不知不觉中被队伍所淘汰。究其原因有六点：一是有所谓的“优越感”。认为自己年纪轻学历高，闯市场有本钱，当船员感觉“英雄无用武之地”；二是缺乏吃苦耐劳的精神，现今不少年轻船员是独生子女，在家过惯了“饭来张口，衣来伸手”的日子，当遇到了困难或安排脏累活时往往有畏难情绪；三是不能坚持对自己的严格要求，有的年轻船员刚上船时热情高涨，工作积极，但时间不长就松懈了；四是敬业精神不够，部分船员不是力求把工作做得更好，做到最好，而是抱着一种得过且过，交差了事的心态；五是心理承受力弱，有的年轻船员工作上稍有不顺心就怨天尤人甚至自暴自弃；六是个别船舶领导没有掌握管理和培养年轻船员的方式方法。     

培育良好的合作关系

建设新厂时，成本意识强的轿车制造商一边盯住新工艺开发，一边寻求系统集成商的的帮助。Susan Brown阐述了综合方案正反两方面的问题。[编者按]     

“订单式”数控人才培育模式受欢迎

2008年2月下旬，由苏州永创金属科技有限公司和常州兰生数控职业培训学校联合举办的现场人才推荐招聘会在常州电视广播大学如期进行。到场参加招聘会的主要是该校五年一贯制机电一体化专业毕业班的学生，招聘会场气氛热烈，取得了圆满成功。     

"市场形势大好时,培育不了强者" --东风公司副总经理童东城纵谈国内商用车市场形势

面对今年国内商用车市场持续低迷的形势,业内人士普遍感到迷茫和困惑,心存疑虑,并对商用车行业的走势感到信心不足。很多商用车厂商都把目光聚焦到当今业内大佬——今年连续8个月中重型载货车产销量居行业第一的东风商用车公司身上。日前,东风公司副总经理、东风有限副总裁、商