97型25Hz相敏轨道电路的测试和调整(二)

1．送、受端变压器Ⅰ、Ⅱ次电压测试。轨道电路在调整状态，用选频电压表在变压器Ⅰ、Ⅱ次端子上测得。[第一段]     

软件无线电技术在通用雷达信号处理机中的应用

介绍了软件无线电的基本原理及设计实现时软件、硬件方面的一些考察，以及软件无线电产品在通用雷达信号处理中的应用。     

交流整流型推进发电机在水面舰船电力推进中的应用及其特点

交流整流型推进发电机以其大容量、高转速、高效率、维护方便、动态性能好等优点逐渐取代了换向器型直流推进发电机。本文介绍该类型发电机在水面舰船电力推进中的应用概况以及电机设计与结构特点。     

机车蛇行运动的动力学仿真报告

应用全三维空间耦合的机车系统动力学仿真软件，对反对称悬挂结构机车的直线运动进行了动力学仿真，揭示了由机车设计带来的机车自激振动。仿真结果的相平面图表明机车的转向架蛇行运动得到有效抑制，而车体蛇行运动未能得到很好抑制，是其自激振动的主要原因。因此，基于机车的空间耦合非线性模型，动力学仿真可以深入研究机车的非线性稳定性。     

97型25Hz相敏轨道电路的测试和调整(一)

根据目前广泛使用的97型25Hz相敏轨道电路的维护实践，从现场角度出发，对有关技术术语、指标原理、测试调整方法、维护标准、有关测试仪表器材等，作较为详细的介绍，期望对站段技术人员、现场信号工正确掌握97型25Hz相敏轨道电路的测试和调整有所裨益。本文经北京全路通信信号研究设计院安海君同志审阅。[编者按]     

利用OrCAD/PSpice A/D仿真技术——对连续可调等幅移相器电路进行仿真分析

通过OrCAD/PSpice软件对等幅移相电路进行绘制,然后对电路进行瞬态仿真,并对其仿真结果进行分析,展示了软件强大的功能。     

i-DSI无法i-VTEC相比拟

Q：编辑们：你们好!请贵刊帮助解答一下：1、F1赛车的引擎仅是V10发动机，它的转速为何能达到1万9千转? 2、i-DSI与i-VTEC的区别?它俩是否是Honda自主开发的?3．奔驰中SLR与CLR各指什么?有何区别? 4、发动机前置、中置、后置时对汽车行驶各有什么利弊? 5、SAAB 9-3改名为陆虎9-3，这不与英国唯一一个生产四驱汽车的陆虎冲突吗?6、既然转子发动机拥有体积小，功率高的特点，那么F1赛车上为何不装配?     

三点式H桥单元级联多电平高压变频器技术

介绍了为高压风机水泵类负载开发的1.2MVA/6kV变频器及其性能参数、三点式单相变频功率模块单元、机组冷却技术、可拓展的开放式结构设计、控制和保护技术以及操作与显示界面等.     

清理设备电机综合保护的改进

指出车间清理设备电机原保护电路在使用过程中存在的实际问题，从原理上分析原控制电路在设计存在的弊端，设计并实施了新的电机综合保护的改进措施，详细分析新保护系统的原理和准确可靠的保护功能。     

中频发电机调压系统研究

介绍了感应子式中频发电机的特点和工作原理,提出励磁调压系统控制方案,通过研究、试验,确定了励磁调压控制电路.经过多年实船使用证明,该控制系统工作可靠、调压精度高,各项技术指标完全满足使用要求.