2014年全国桥梁学术会议在广东珠海召开

2014年全国桥梁学术会议于2014年11月19～22日在广东省珠海市召开。此次会议由中国公路学会桥梁和结构工程分会与广东省公路学会联合主办,各省、市、自治区桥梁设计、施工、监理、管理、科研、质量监督等单位的领导和工程技术人员,桥梁产品生产、代理企业和相关设备制造商,学术论文作者近700人参加了此次会议。省交通运输厅副厅长贾绍明、省公路学会理事长陈冠雄等参加了会议。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土改造工程技术

与沥青路面相比,水泥混凝土路面具有行车舒适性差、噪音大、修复困难、对路基变形适应性差等特点,沥青加铺层能有效地改善旧水泥路面的使用性能,同时充分利用旧水泥路面．造价低,施工方便,且对交通、环境影响小,旧水泥混凝土提供了稳定、坚实的基层,沥青混凝土路面提供了一个摩阻系数较高、平整度好的面层,大大改善了路面的使用性能。因此在国内外旧水泥路面改造工程中应用最多。然而旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层是一种特殊的路面结构．其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有较大差别,质量控制涉及到旧水泥混凝土板的处理、     

公路崩塌落石灾害机理及防治

概述 随着我国经济的快速发展及西部开发战略的推进,穿越西南、西北山区复杂地形地貌区域的高等级公路越来越多,随之带来的各种工程问题也日益增多。崩塌作为山区常见的一种不良物理地质现象,对山区公路的修建及后期运营造成了严重的影响．目前崩塌落石的破坏机理及防治技术逐渐得到的工程技术人员的关注。崩塌落石的形成机理及影响因素复杂．铁道部和我国学者张倬元、郑象铣等分别对崩塌落石灾害进行了定义和论述．各有其侧重点。     

船舶工程技术专业士官生培养方案研究

结合2012年我国海军首次在普通高职高专院校开展直招士官生工作,兼顾军政教育、军事训练、航海技术、船舶工程技术、考证培训、技能实训等教学环节,根据实际工作中遇到的问题,讨论船舶工程技术专业士官生培养方案制定。     

新形象 新产品-锐明全新亮相2014深圳国际智能交通展

2014年6月10日,第五届中国智能运输大会暨第三届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会在深圳会展中心召开。锐明启用全新的企业VI、携全新首发的产品系列出席了此次行业盛会。交通运输部科技司副司长洪晓枫,中国智能交通理事长吴忠泽,中国卫星导航定位协会会长张荣久,深圳市交通运输委员会主任黄敏,中国道路交通安全协会秘书长王京,交通运输部公路科学研究院院长周伟,公安部巡视组组长、原公安部交管局局长蒋秉洁,深圳市交通运输委员会副主任温文华,国家智能交通系统工程技术研究中心主任王笑京,中国交通通信信息中心副主任岑晏青,公安部第三研究所所长胡传平,江苏省交通运输厅总工程师金凌、江苏省公安厅交巡警总队副总队长李洪武,深圳市智能交通行业协会会长杨金才,     

大鼠PER2基因RNAi慢病毒载体的构建及干扰效率的测定

目的构建及筛选有效干扰大鼠血管平滑肌细胞PER2基因的shRNA慢病毒载体,并测定其干扰效率。方法设计大鼠PER2的siRNA靶序列,插入慢病毒载体质粒pGLV-U6-EGFP中,构建pLentivirus-per2-rat表达重组体并转染至A7r5大鼠胸主动脉血管平滑肌细胞内,利用Real-time PCR方法检测PER2基因的mRNA表达水平,筛选有效沉默钟基因PER2表达的RNAi慢病毒载体。结果经电泳、基因测序证实插入的目的序列正确,有PER2表达,成功构建了pLentivirus-per2-rat表达重组体;转染慢病毒载体pLentivirus-per2-rat至A7r5大鼠胸血管平滑肌细胞,测定转染效率达70%;Real-time PCR检测PER2基因的mRNA相对表达量,筛选出有效干扰大鼠血管平滑肌细胞钟基因Per2表达的siRNA片段,使PER2mRNA表达量下调约84%。结论成功构建了大鼠PER2的RNAi慢病毒载体,为进一步研究时钟基因的功能奠定了基础。     

沉默Slug抑制胰腺癌细胞迁移和侵袭能力

目的探讨核转录调控因子Slug对胰腺癌细胞迁移和侵袭能力的影响,为研发胰腺癌有效的靶向治疗方案提供新思路。方法应用小干扰RNA技术,靶向沉默胰腺癌细胞MIAPaca-2中Slug的表达,观察肿瘤细胞迁移和侵袭能力的改变,并检测其下游转移抑制蛋白E-cadherin的表达情况。结果所设计的siRNA片段可以有效减少MIAPaca-2细胞中Slug mRNA及蛋白表达水平;沉默Slug因子后,MIAPaca-2细胞中E-cadherin蛋白表达明显升高,肿瘤细胞的迁移和侵袭能力明显降低。结论沉默Slug明显上调了E-cadherin的表达,并有效抑制胰腺癌细胞的侵袭能力,提示Slug在胰腺癌转移过程中起重要作用,可以作为预防胰腺癌转移的重要靶点。     

厦漳跨海大桥南、北汊桥总体设计与研究

厦漳跨海大桥主要由北汊桥、海门岛立交及收费服务区、南汊桥、海平立交四大部分组成,全长9.333 km.为适应复杂的自然与建设条件,对该桥桥位方案进行比选,并对项目中关键控制性工程(北汊主桥、南汊主桥)的桥型方案进行研究.经研究,最终确定北汊主桥采用主跨780m的五跨连续钢箱梁斜拉桥方案,南汊主桥采用主跨300 m的结合梁斜拉桥方案.针对项目中复杂的地质条件、高地震烈度和恶劣的风环境,分别采取设置适应性强的桩基础,对较差的桩基地质注浆;按抗震要求进行构造设计,在主桥塔梁处设置纵向阻尼器,引桥设置减隔震支座;北汊主桥采用一种翼型扶手栏杆、南汊主桥采用分流板抗风等措施进行处理.     

合理的施工对工程质量的重要性

监督职责的加强基础设施项目投资较多,一旦我们肩负起技术管理的职责,首先就应从思想上提高认识,认识到这是组织对自己的信任,重托于自己。因此,必须从国家、人民的利益高于一切充分认识到责任的重大,从而确定自己的工作目标、原则、方法及管理思路。作为一名工程技术人员参与项目的技术管理,所管范围的整个技术监督管理工作就不可推卸地落在了肩上。监督是组织赋予的一项职责也是一种权力,但切忌不可滥用。在履行监督职能的同时,必须加强业务知识的学习,严格依据设计规范、现行技术标准、合同条款等要求,既做到认真监督,又不脱离实际过     

控制路堑高边坡开挖变形失稳的工程技术

路堑高边坡的施工是一个破坏山体原有力学平衡又用支挡加固工程重建力学平衡的过程．所设工程措施往往都是在边坡开挖完成后才能实施,因此在边坡加固和防护工程措施未实施以前,边坡岩土体内就会发生应力调整,强度衰减,发生大变形从而影响边坡的稳定。事实证明,有许多路堑高边坡虽设计合理,但由于施工工艺不当或工程未能及时实施．导致施工过程中边坡失稳破坏,造成重大损失;有些则留下隐患,影响工后边坡的稳定。