新型速凝材料注浆加固富水破碎带机制分析

富水断层破碎带是治理难度较大的不良地质体,针对南京地铁建设中基坑大面积涌水、支护结构沉降变形及常规注浆材料防渗加固效果有限的问题,基于水文地质和高密度电法,分析基坑涌水的渗流状态;通过室内试验测定新型速凝浆液的初终凝时间、结石体强度及结石率,得出该材料具有较好的可注性和可行性;采用COMSOL数值软件,联合仿真模拟了富水破碎带注浆加固过程,对比分析注浆前后基坑渗流规律,并基于此开展了现场注浆试验;利用地质雷达和压水试验对注浆效果进行验证,结果显示该新型速凝材料对富水破碎带加固效果良好,COMSOL联合仿真对注浆设计有科学的指导性。     

基坑开挖对邻近地铁车站安全影响的三维有限元分析——以西朗公交枢纽站为例

随着城市地铁工程的快速发展,地铁周边建筑物基坑的施工必然会对邻近的地铁车站产生一定的影响,特别是超近距离的基坑施工;因此必须进行更为可靠的安全评估。借助有限元分析软件MIDAS/GTS,考虑边界条件、土层参数等工况条件,建立了基坑开挖的三维有限元模型。先计算出基坑开挖前地铁结构的初始应力状态,再计算出由于基坑施工引起的位移、内力等的变化,根据该变化值来判断基坑施工对地铁结构的影响。同时,为满足超近距离安全评估可靠性较高的要求,提出运用Plaxis有限元模型进行复核,为超近距离地铁车站的深基坑施工安全评估提供了操作可行的方法。     

城市轨道交通地下线道岔转辙机基坑排水设计

在地铁运营过程中,地下线道岔转辙机基坑排水问题日益突出。为了保证地铁运营安全,转辙机基坑排水设计至关重要。本文详细阐述了不同情况下的三种地下线道岔转辙机基坑排水设计方案,引起轨道交通地下线道岔转辙机基坑排水设计的思考。     

城市轨道基坑开挖对临近高架桥影响分析

随着我国城市化的快速发展,各大城市为了解决地面交通的压力而加快修建城市轨道。而城市轨道基坑开挖对临近建筑物有较大影响,通过分析基坑开挖对临近建筑的影响机理,结合实际工程实例,运用ANSYS有限元软件进行三维数值计算,分析基坑开挖对临近高架桥桥墩的影响,进而得到高架桥的力学变化规律,为基坑施工过程中降低对高架桥影响提供有效地措施,也为类似工程施工和设计提供参考。     

某填海区深基坑支护中咬合桩的工程应用

基坑的稳定性受着基坑围护结构和技术的重要影响,现阶段应用于实际工程中有着众多支护形式,并且在实际工程中也都发挥着重要的作用。咬合桩围护结构是一种新型的连续排桩支护结构,咬合桩是在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种基坑围护结构,具有独特的优点和适用性。介绍了深圳某填海区某深基坑支护工程采用钻孔咬合桩的施工情况,简要介绍了施工工艺、在施工过程中的重难点处理以及监测等内容。实践表明采用该支护形式能取得较好的施工效果,本工程施工经验可供与本工程类似的的地质条件的其他工程借鉴与参考。     

南水厂深度处理改造工程基坑围护分析与应用

针对上海南水厂深度处理改造工程周边环境复杂,老水厂仍在运行,设计构筑物平面毗邻、基底不一的情况,科学、系统的对基坑围护方案进行了分析、论证,并结合通水节点目标进行了方案的优化与调整,并达到了预期的效果.为今后自来水厂、污水污泥处理厂等类似工程提供一点参考性建议.     

拉力分散型锚索在基坑支护工程中的应用

根据拉力分散型锚索在厦门市机场路基坑支护工程中的应用,简要介绍了拉力分散型锚索施工技术,并从施工工艺、质量控制等方面发表一些浅见,以供参考.     

构造物深基的轴线控制测量

在公路工程施工中都会涉及到基础较深的构造物,对其不利于测设的原因进行了分析,并提出了一些控制方法。     

非稳定渗流基坑变形分析

以南京长江隧道工程为背景,研究了深基坑工程在非稳定渗流作用下,基坑中渗流场的变化规律以及在渗流作用下,桩体的最大水平位移、桩后的地表沉降以及坑底隆起的变化规律,对工程具有一定的实际价值。     

高速公路改扩建工程中桥(涵)台锥坡及基坑开挖防护方案浅析

高速公路扩建工程桥涵基础.特别是扩大基础施工时,需开挖旧桥涵的锥坡及相应的路基,容易引起锥坡和路基塌方,从而影响路基的稳定.根据现场实际情况,提出了4种防护措施,即:钢板桩组合锚杆防护方案；双级钢板桩防护方案；土钉支护方案；桩基础防护方案.通过比选,最后采用桩基础方案,彻底消除了旧路基安全隐患,实践证明效果较好.