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941.
采用FLAC3D数值模拟软件,结合郑州市某地铁车站基坑工程实际,考虑基坑的实际施工开挖步序,对地铁站基坑工程钻孔灌柱桩与钢支撑支护体系下开挖过程中的变形特性进行了数值模拟,得到了基坑开挖至不同深度时的变形场。根据变形场结果分析得出了基坑各位置变形特征及最大水平、沉降变形量。通过对比分析发现数值模拟结果与前期现场监测结果基本吻合。计算结果表明钻孔灌柱桩与钢支撑结构设计参数能够满足施工要求。 相似文献
942.
943.
944.
该文根据实际工程需要提出了基坑水平位移监测的新方法。该方法综合运用了视准线小角法和观测点设站法的优点,论述了其监测步骤及数据处理方法,并且将该方法应用于一个工程实例并验证其有效性。结论表明,该文提出的新方法具有一定的实用性。 相似文献
945.
根据有关政府文件,简要介绍对广州市轨道交通三号线地质灾害评估报告的执行方法、地质灾害危险性现状评估、预测评估及综合评估成果,提出具体的灾害防治措施,得出明确的评估结论,并提出工程措施的有关建议,对广州市轨道交通三号线的设计、施工有指导意义,对今后类似地质灾害的评估有参考意义。 相似文献
946.
以实际工程为背景,阐述了桩锚支护结构的构成以及工作原理,通过有限元模拟计算支护结构的受力情况,结合监控量测数据,对支护参数的可靠性进行验证,进一步证实了桩锚结构与围岩的力学行为,研究成果将对以后类似工程项目具有知道意义。 相似文献
947.
基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法,具体应根据地质条件、基坑深度、施工期限与经验,以及有无地表水或地下水等现场因素来确定。 相似文献
948.
介绍划子河船闸工程概况及场地工程地质条件、水文地质条件,对深基坑进行降水计算,提出降排水方案,针对本工程指出降排水施工时的注意要点。 相似文献
949.
950.