全文获取类型
收费全文 | 1521篇 |
免费 | 199篇 |
专业分类
公路运输 | 632篇 |
综合类 | 260篇 |
水路运输 | 206篇 |
铁路运输 | 502篇 |
综合运输 | 120篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 86篇 |
2022年 | 75篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 101篇 |
2011年 | 91篇 |
2010年 | 96篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 60篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1720条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
上海地区众多地铁车站修建于城市繁华地区和交通繁忙地段。该文研究了盖挖法在上海软土地区应用的关键技术,并进行了综合效益分析。盖挖法具有对地面交通影响小、经济性适中、文明施工程度高等突出特点,用于上海地区具有良好的经济效益和社会效益。 相似文献
972.
积石峡水电站对外公路黄河大桥主墩承台处于裂缝比较发育的强风化岩石上,承台顶面位于常水位以下,基坑渗水量大,因此防渗堵水尤为重要。施工中用基坑外包土工布、内侧水下倒挂壁挡水墙和在混凝土中掺加絮凝剂几种方法的结合,最终取得了防渗堵水的成功,保证了承台的正常施工。 相似文献
973.
既有铁路旁基坑开挖对高填方路堤稳定性的影响研究 总被引:2,自引:0,他引:2
高速公路、铁路的大量修建将会引起很多的路线交叉问题,其中关于后建工程施工对已有高填方路堤的影响值得关注,但目前的研究成果较少。结合某高速公路互通主线桥18#墩右幅承台基坑紧邻京沪铁路的工程实例,利用基坑开挖过程中周围土体变形的监测数据以及有限元的反演分析,对基坑开挖引起高填方路基的变形程度、变形范围以及钢板桩的受力特点从力学机理上进行了探讨,得出了一些有益的结论,可为类似工程的设计、施工提供借鉴。 相似文献
974.
北京地铁中关村车站辅助通道基坑明挖施工位移监控量测 总被引:2,自引:0,他引:2
本篇文章介绍北京地铁四号线中关村站辅助通道的1#风道及2#、3#出入口通道基坑采用明挖法施工时,对其基坑周围地表、邻近高层建筑物、跨线天桥、基坑围护桩的垂直位移(沉降)和桩身水平位移的监控量测成果。对影响位移的因素进行分析总结。 相似文献
975.
搅拌桩加固施工对基坑位移影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过工程实例研究分析搅拌桩加固侧向挤土效应对车站地下墙围护位移变形的影响,提出应合理安排施工工艺、合理规划搅拌桩的施工流程与次序,以减小由于搅拌桩加固引起的基坑变形,确保基坑安全、保护周边环境。 相似文献
976.
977.
978.
拉森钢板桩在基坑支护中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
文中结合工程实例,论述了拉森钢板桩在基坑支护中的应用;介绍了拉森钢板桩的设计、施工要点以及注意事项。 相似文献
979.
为研究地铁盾构隧道邻域埋入式隔离桩力学性能,以北京某典型地铁盾构隧道及邻域基坑工程为例,应用相似材料模型试验与数值模拟相结合的方法,研究埋入式隔离桩的支护体系地铁盾构隧道的变形特征及围土压力分布规律,并分析埋入式隔离桩、常规隔离桩和无隔离桩支护体系对既有隧道变形和围土压力的影响。研究结果表明: 侧方基坑开挖卸荷-加载过程中,水平位移远大于竖向位移,隧道整体在水平和竖向存在不均匀位移,判断盾构隧道有朝向基坑方向扭转的趋势;加入隔离桩的支护体系相比无埋入式隔离桩的支护体系能使盾构隧道水平位移有效减小,竖向位移发生轻微上浮,盾构隧道朝基坑方向的扭转趋势能得到有效控制;埋入式隔离桩和常规隔离桩的隔离效果基本相同,针对地铁隧道这样的地下结构,全长常规隔离桩桩身接近地表的部分对控制隧道变形没有太大帮助,在实际工程中可以采用埋入式隔离桩,减少桩身长度,降低施工成本;侧方基坑开挖卸荷-加载过程中,盾构隧道初始土压力呈“葫芦形”分布;基坑开挖卸荷和基坑加载完成过程中,隧道土压力轴向对称位置发生偏转,判断盾构隧道有朝向基坑方向扭转的趋势;埋入式隔离桩能起到与常规隔离桩相同的隔离效果,并能有效降低隧道周围土压力。 相似文献
980.
基坑地下连续墙侧向位移监测过程中不可避免地存在误差,以往利用侧向位移估算地下连续墙弯矩时忽略了对监测数据误差的处理。为解决监测数据误差带来的问题,引入小波降噪方法对侧向位移监测数据进行降噪处理,基于降噪后数据实现地下连续墙弯矩估算。以福州地铁2号线上街站基坑工程地下连续墙典型测点的侧向位移监测数据为研究对象,选择db3小波基函数、硬阈值函数、heursure 阈值对其进行5层小波降噪处理,采用6次多项式对降噪后的监测数据进行拟合并确定拟合曲线曲率半径(挠度),结合材料力学受弯构件相关理论实现地下连续墙弯矩估算。结果显示: 1)小波降噪可以有效去除侧向位移监测数据误差,监测数据误差主要分布在-0.6~0.6 mm; 2)利用降噪后的监测数据进行多项式拟合可以有效提高拟合精度; 3)地下连续墙最大估算弯矩为635.1 kN·m,约为设计值的40%,施工过程中地下连续墙安全状况良好。 相似文献