抛石挤淤法的研究现状与发展

文章对抛石挤淤法从设计与施工理论、检测方法等多方面的国内外研究现状进行了总结，在此基础上指出了目前研究中存在的不足，并分析了该领域未来的研究方向。     

绿色宽基轮胎在道路运输中的应用

1.项目先进性和技术成熟度评价与双胎并用相比，宽基子午线轮胎维护保养便利，轮胎滚动阻力更低，重量更轻，可以有效降低油耗，为用户节省成本。目前宽基子午线轮胎胎已在欧美得到成功推广应用，占欧洲载重汽车轮胎替换市场的22%，在美国市场份额也在不断增加。     

厦门海沧7号码头基槽炸礁方案设计与优化

1前言 由于地质的复杂性和深水重力式码头对水深及地基承载力的要求，在福建地区的码头施工中常采用水下炸礁来进行基槽开挖。对于水下炸礁的质量．不仅要求基槽的平面位置、断面尺寸、基底标高等符合设计和规范要求，还必须满足环保要求和后续清礁施工对爆破后石块大小和松散程度的要求。由于影响水下炸礁的因素很多，实施时应进行试验段的典型施工,并在过程中予以优化和改进，以确保水下炸礁施工的安全、环保、进度和质量。     

砾石土作为客运专线路基填料的适用性分析

研究目的:分析论证全风化的褐红色砾石土在不同情形下,能否作为路基基床底层及基床底层以下路堤的天然填料. 研究结果:通过对各种条件下的参数试验研究可知:天然填料不具有膨胀性和松弛性、对粒径小于0.25 mm的土壤机械试验显示低塑性;论证了试验的天然填料在施工和运营阶段对机械和动力作用有足够的稳定性;粗颗粒和砾岩对渗水有足够的稳定性;在饱和状态和逐渐加载到最大荷载的条件下,一维抗压试验显示无明显二次变形;在满足夯实系数和空气孔隙率na 后,长期内将不会有另外明显的沉降.     

布袋注浆桩在深厚层夹层软基处理中的应用

研究目的:有效处理甬台温铁路大量分布深厚层夹层软土地基,对控制投资和满足高标准铁路路基的稳定和工后沉降控制要求是至关重要的.通过本研究,拟找到一种技术可行、经济合理的地基加固措施.研究结论:布袋注浆桩(简称布袋桩)是分层注浆技术和土工织物综合应用而成的新技术,与周边土体一道形成复合地基,提高地基土刚度和承载力,具有流水作业、无污染和浆材利用率高等特点,加固深厚层夹层软土地基是可行的.     

公路软基加固处理的方法探讨

通过对公路软基情况的分析,提出爆破成孔后采用石灰等填料捣实成桩的方法对软土地基进行加固,不仅桩体强度高,而且桩间土的物理力学性能得到很好改善,复合地基承载力得到了大幅度提高,具有很好的工程应用价值.     

水泥搅拌桩在淤泥质黏土层的施工与质量控制

分析了水泥搅拌桩在软基施工中普遍存在的问题,从处理土层性质、室内配合比试验、工艺性试桩、大面积施工质量检测、钻芯验证等方面总结了其施工质量控制措施,并以广东某高速公路水泥搅拌桩软基处理工程为例进行分析。结果表明,水泥搅拌桩处理珠江三角洲冲积平原地区的淤泥质黏土,在一定施工参数条件下,采用"两喷两搅"的施工工艺、17%的水泥掺量,桩体施工质量有保障,无侧限抗压强度能达到1.2MPa。     

金鸿公路软基路堤的沉降计算与施工控制

软基路堤高填方段的稳定控制 ,是软基施工成功的关键。文中介绍金鸿公路应用专业计算土坡及填土稳定性的“slope”程序软件进行数值计算及软基施工控制的实例     

西部地区高填方路堤沉降病害调查与分析

西部课题“高填方路堤沉降变形规律研究及压实技术”项目组对我国西部地区几条高速公路进行了路基沉降病害调查。调查的主要目的是寻找引起高填方路堤沉降病害的主要原因,调查主要采取了查阅设计和地勘资料、现场调查以及长期观测等方法。发现引起路基沉降病害的主要原因有:地基强度不足、路基排水未处理好、地形变化(纵、横)、使用了不合适的填料等,其中,地基强度不足、地形变化(纵、横)是引起较为严重路基病害的主要原因。本论文是沉降病害调查主要成果的摘录。