5800DWT杂货船总体和结构设计的特点

本文介绍了5800DWT杂货船总体和结构设计的特点，可供同类型船设计、研究参考。     

某舰尾部上层建筑副炮加强结构刚度有限元分析

为研究某舰尾部上层建筑副炮加强结构的垂向刚度，在有限元软件ANSYS中分别建立副炮基座附近的上层建筑模型、上层建筑带部分主船体舱段模型以及全舱段模型并进行了刚度计算分析。在计算过程中，通过多种结构设计方案的对比计算，分析出了对结构整体刚度影响较大的船体构件和部位，为最终的结构加强提供了依据。着重讨论了模型范围大小、不同边界条件、加载方式以及刚度计算方法对船体结构最终垂向刚度计算结果的影响。     

在“三个代表”重要思想指导下加强团支部的建设

从几个方面介绍了在“三个代表”重要思想指导下如何加强团支部的建设。     

由12 000吨散货船结构设计初探多用途货船的设计

本文结合12000吨散货船结构设计中的一些特点,介绍了设计过程中一些问题的解决方法和体会,从而初探了今后多用途货船的设计.     

考虑振级落差要求的齿轮箱基座优化设计

对某新型齿轮箱基座采用结构动力学优化方法进行设计改进,建立了考虑指定频率区间内振级落差性能要求,以基座重量为目标函数的齿轮箱基座尺寸与拓扑优化设计模型.通过两种优化方案,使新型基座低中频段振级落差由5dB提高到12dB,找到对振动传递影响较大的肋板和减振效果良好的结构拓扑形式.     

环口板加强T形管节点抗冲击性能机理研究

为深入研究环口板加强后T形管节点的抗冲击性能,文章采用试验研究和有限元研究相结合的方法,对未加强和环口板加强T形管节点的抗冲击性能进行了比较研究,旨在确定环口板加强节点受冲击后的典型破坏模态;并通过对变形发展、局部变形和整体变形的区分、冲击力-位移关系曲线、能量耗散等分析,揭示环口板加强节点的抗冲击工作机理,研究环口板的局部加强作用,确定环口板加强方式的有效性,可为管结构抗冲击设计和加固维护提供参考。     

汽车协同设计应用技术研究

文章介绍了汽车协同设计在汽车开发的各个过程中的重要作用,汽车协同是在系统管理思想指导下,重组汽车设计流程,加强部门间的交流协作,共享数据资源,缩短开发周期、降低开发成本的重要手段.是各汽车制造企业系统建设的必经之路.     

北奔与经销商聚首包头共谋发展大计——北奔重卡2008年商务年会隆重举行

2007年12月26日,北奔重卡2008年商务年会在包头举行.此次年会以"诚信、互动、和谐、双赢"为主题,意在厂商立足诚信,加强沟通,增进互动,明确2008年营销工作思路、目标、任务和措施,实现企业与商家和谐共赢,科学发展.来自全国各地的经销商、专用汽车改装企业代表等500余人参加此次商务年会.