南京优先发展城市公共交通的基本策略

一、远期发展战略公交优先是指公共交通发展优越于其他交通方式,进一步确立和加强公共交通在城市交通中的主体地位,引导城市交通向大众、高效、低耗,可持续方向转变。公交优先的受惠对象是广大百姓,其实质是人民大众优先。通俗来讲,一个科学的公交优先应包含以下内容:     

科学规划郑东新区综合交通枢纽进一步提升郑州在全国交通枢纽的重要地位

郑州是河南省政治、经济、文化中心,地处我国中部地区,区位优势十分突出,是天然的东西南北交通、信息、物资、金融等经济生产要素和生产成果汇集与扩散中心。郑州交通、通信发达,是全国最大的雩担货物中转站和重要的商品集散中心。国家规划建设的京广、徐兰客运专线在郑州交汇,使郑州在国家的交通枢纽地位得到进一步加强。     

新一代赛格威电动代步车

2001年,"赛格威人类运输机"初次登场,在抢新闻话题方面,确实令人望尘莫及。最近,设立在美国新罕布什尔州贝德福的这家公司,推出了第二代赛格威个人运输机(PT)。适用于市区与郊区的机型叫做i2,配备宽胎车轮的加强版越野车叫做x2,看来差不多该给这项迷人的科技另一种面貌了。     

CSR散货船货舱实肋板上开孔加强的研究

通过对某型CSR双壳散货船货舱段的直接计算和规范计算,发现实肋板上开孔加强对实肋板开孔位置处的屈曲强度、BC-A和BC-B散货船进水工况下双层底剪切能力和货舱许用装载量都有较大程度的提高.该方法施工方便,可以减轻结构重量,在相关强度不满足要求时可以作为一种有效的加强方法.     

无中顶横梁车身B柱结构设计

本文对无中顶横梁车身B柱加强板总成结构设计进行了研究.分析了市场变化对车身设计的影响.研究了B柱加强板总成结构特点,针对6种设计方案进行成本重量、结构、工艺等对比分析.进而通过CAE仿真分析,改进结构设计.最后根据设碰撞安全法规对结构设计进行优化,论证设计可行性.本文研究的无中顶横梁车身B柱加强板结构设计,满足碰撞法规...     

坚持党建引领 传承红色基因——公交企业治理和改革的路径探索

<正>宁波市镇海公共交通有限公司(以下简称镇海公交)坚持党建引领,传承老国企红色基因,把党建工作与公司治理有机融合、协同发展,充分发挥党建在企业治理和改革发展中的作用,为企业治理现代化和高质量发展提供坚强保障。1"红色明灯"指引治理现代化坚持党的领导,加强党的建设,是国有企业的"根"和"魂"。镇海公交牢牢守住加强党的领导这一生命线,确保公司治理机制、组织架构、风控体系等始终坚守政治方向、政治原则和政治底线。     

船体结构加强的实践

根据型材剖面设计中"理想剖面"的概念,通过对船舶的总纵强度的加强实践,介绍了处理方案,分析了考虑的因素,总结了加强的方法.通过实船整改方案的比选,实现加强形式的优化.     

焦柳线红砂岩地质水害工点整治

针对红砂岩地质易风化崩解,遇水泥化的特点,结合焦柳铁路K670+000-K688+500段水害整治工程具体实践,分析红砂岩地质水害形成原因,提出红砂岩地质坡面防水处理、坡脚基础加固防冲刷以及合理引导地表排水防渗漏的整治方案,并对红砂岩地质条件下铁路防洪工作展开思考和建议。     

潜艇舱壁加强环结构形式研究

对传统内置式贴板加强环与新型的厚板削斜一体化嵌入式舱壁加强环作了对比分析,指出传统舱壁加强环在工艺及力学特性上的不足,并采用迁移矩阵法计算分析了新型加强环在不同几何参数下的力学特性,指出新型加强环结构优于传统加强环.     

环肋圆柱壳局部损伤后的承载能力及其加强方案研究

采用线弹性和弹塑性有限元方法,对环肋圆柱壳壳板局部凹陷后的强度和稳定性及其加强方案进行研究。结果表明:采用扁钢局部加强可有效降低壳板表面纵向应力和肋骨应力;增大环向加强筋尺寸比增大纵向加强筋尺寸对降低应力值效果更明显,且加强筋端部采用外伸削斜方式效果最好;壳板局部凹陷会改变舱段结构的弹性屈曲模态,使舱段的稳定性略有降低,但对肋间壳板失稳压力影响较小;采用加强筋加强后,可使舱段的稳定性略有提高。