环肋圆柱壳局部损伤后的承载能力及其加强方案研究

采用线弹性和弹塑性有限元方法,对环肋圆柱壳壳板局部凹陷后的强度和稳定性及其加强方案进行研究。结果表明:采用扁钢局部加强可有效降低壳板表面纵向应力和肋骨应力;增大环向加强筋尺寸比增大纵向加强筋尺寸对降低应力值效果更明显,且加强筋端部采用外伸削斜方式效果最好;壳板局部凹陷会改变舱段结构的弹性屈曲模态,使舱段的稳定性略有降低,但对肋间壳板失稳压力影响较小;采用加强筋加强后,可使舱段的稳定性略有提高。     

55000 DWT成品油/原油轮系泊加强结构有限元分析

本文简述了55000 DWT油船采用通用有限元软件MSC/PATRAN、MSC/NASTRAN程序对系泊加强结构进行直接计算的方法和结果分析。     

加强高校思想政治教育的若干要素

加强高校的思想政治教育是当前高校建设的一项重点工作.我们加强思想政治教育就必须结合高校自身实际,审视思想政治教育工作中的内容、环境、途径、人力、考核办法等各要素,改变传统思维、变换工作方式、提高工作效率,以便达到更好的教育效果.     

关于交通行业全面贯彻落实《国务院关于加强节能工作的决定》的指导意见

为了深入持久地加快推进节约型社会的建设,深入贯彻科学发展观,落实节约资源基本国策,调动社会各方面力量进一步加强节能工作,实现“十一五”规划纲要提出的节能目标,国务院颁布了《国务院关于加强节能工作的决定》。为切实做好交通节能工作,日前交通部出台了《关于交通行业全面贯彻落实<国务院关于加强节能工作的决定>的指导意见》。“意见”要求各级交通部门用科学发展观统领交通节能工作,加强节能工作的领导,健全交通行业节能保障工作机制,坚持建设节能型交通基础设施,以强化运输管理为节能工作重点,大力推进节能科技进步,进一步加大节能监督管理工作力度。本刊全文刊登了交通部的“指导意见”,希望能够给读者带来更多信息。     

先进的交流电传动现状和展望

始于上世纪70年代初的交流电传动技术已经从晶闸管技术发展到GTO技术.交流电传动技术的不断成熟,使其真正成为所有新机车动车的标准.在最近几年中实现了IGBT取代GTO晶闸管的重要技术转型.作为最新进步,该技术转型现在还涵盖了大功率应用范围.德国铁路公司新型的BR189四电流制电力机车最早将该项革新技术应用于极限功率范围.新的交流传动调节方法SITRAC融合动力学、耐用性和具有自调节的最佳调制为一体,其运行可不用速度传感器.展望未来以及铁路工业试验室不断加强对超导变压器、静态能量储存、无传动齿轮箱的直接传动和燃料电池的前景的关注,这里不仅是考虑能源价格的日益增涨.预计在2010年前一些革新技术将用于铁路中.     

破冰型工程船舶结构设计体会

本文对6500马力多用途守护船冰区加强方面的结构设计作简要阐述.     

车身结构工艺性

轿车车身是一个较为刚硬的壳体,但却具有一个柔性内饰的空间舱壁结构.它由车身本体(白车身)、外装件、内饰件、电气附件组成.     

利用博尼纤维加强沥青混合料性能研究

通过对Bonifiber加强沥青混合料的研究，系统分析了其路用性能，并探讨了Bonifiber加强沥青混合料的强度形成机理，结果表明，掺加适量的Bonifiber可以较好的改善沥青混合料的性能。     

十年风雨拼搏路 踔厉奋发向未来

党的十八大以来,乌兰浩特市公共汽车有限责任公司(以下简称“乌市公交”)坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为统领,在乌兰浩特市委、市政府、国资委及交通运输局的正确领导下,紧紧围绕“让政府放心、让社会认可、让市民满意”的工作目标,解放思想、不断探索、砥砺奋进,加强企业管理,提高服务质量,推进公交事业有序发展。十年间,乌市公交取得了令人瞩目的成就。     

62000 DWT纸浆船结构设计

基于CCS船级社规范,根据62000 DWT纸浆船的结构布置特点,在保证船舶强度可靠性和船员居住舒适性前提下,开展结构轻量化和构件数精简化设计以及振动和噪声预报研究,提高该船型的性能和市场竞争力.设计初期采用有限元计算与规范计算相结合的方法,对大开口货舱中横剖面结构和布置进行优化,提高优化方案的精准度和可行性.首次应用水动力方法计算砰击载荷校核船首部平底区域砰击强度,减少首部双层底纵桁和肋板的设置数量.采用箱型结构型式的顶撑加强,有效降低主机(5缸)对船体结构振动的影响.