3 600车位滚装船绑扎件节点加强工艺优化研究

针对传统滚装船车辆甲板绑扎加强节点的设计与布置现场可操作性低的特点,以3 600车位滚装船的绑扎碗为研究对象,从生产角度出发对绑扎节点进行优化,根据挪威·德国船级社(DNV·GL)对设计节点的要求进行结构计算,并通过装焊试验验证该节点的可行性.结果表明:优化后的新型节点有效提高了绑扎件安装容错率,降低了精度带来的影响.     

自升式钻井平台锚机基座结构强度分析

以某JU2000E型自升式钻井平台为例,对其锚机基座结构强度进行分析。介绍系泊系统,进行锚机基座有限元建模,并进行锚机基座强度计算结果分析和规范校核,可为自升式钻井平台后续结构加强和优化设计提供参考。     

重载车辆-道岔耦合动力特性及岔区加强研究

为了保障车辆过岔的安全性并延长道岔使用寿命,基于刚柔耦合方法建立了精细化的车辆-道岔动力分析模型,研究了过岔方式、行车速度对车岔系统动力特性的影响规律,并对岔区设置轨距拉杆、改变岔区轨底坡、加宽尖轨及心轨断面3种措施的效果进行了评估.研究表明:设置轨距拉杆最大可以降低43.0%的轮轨横向力及5.1%的轮轨垂向力;当岔区轨底坡从1:40增加至1:20,直股线路 可降低10.7%的轮轨横向力及4.0%的轮轨垂向力,侧股线路轨可降低16.7%的轮轨横向力及14.8%的轮轨垂向力;尖轨、心轨断面宽度增加2 mm时引起的轮轨相互作用增幅最大为8.3%,但可降低18.8%的钢轨动弯应力.      

泰科电子推出RK系列基座型电源滤波器

全球领先的电子组件供应商泰科电子近日面向全球市场推出一套紧凑式的RK系列基座型电源滤波器。该产品采用单级式过滤,用以实现高性能的差分模式,从而满足仪器仪表、工业设备,以及各种高噪声环境下的设备工作要求。全新RK系列电源滤波器在120VAC／60Hz条件下的泄漏电流仅为016mA,是各类便携设备的理想选择。     

激振力作用下钢护筒受力分析及局部加强措施的研究

在对钢护筒进行受力分析时,通常是按照最大荷载乘以冲击系数的方式进行静力分析.文中提出了一种与实际情况更接近的方法:将激振力按照动力荷载输入,对整个结构进行时程分析,并与静力分析的结果相比较,对比不同分析方法得出的结构的应力峰值与分布情况的区别,最后提出钢护筒的局部加强方案,并验算其受力满足要求.     

论缺陷食品召回制度的完善

近年来,我国缺陷食品损害公民权益的事件频发,政府虽然事后立即采取“下架、召回、销毁”等一系列有力措施,但此类事件已经给公民权益带来重大损害,同时也给我国对内、对外的经济贸易带来诸多不利影响。文章从实际出发,在列举了现行《食品召回管理规定》制度上和执行中存在的不足,按照已经颁布并即将于2009年6月1日起实施的《中华人民共和国食品安全法》的相关规定,结合我国的国情从食品安全实行全程监督管理、加强对食品添加剂的监管、加强风险评估制度、政府可责令企业实施召回、立法废除免检制度等方面进行了深入的研究,提出了一系列完善缺陷食品召回制度的措施。     

汽车B柱加强板成型性模拟分析及优化

针对DP600型汽车B柱加强板进行了工艺分析及拉延模面设计,并基于数据模拟软件对成型过程的模拟分析,对汽车B柱加强板进行了产品结构改进和工艺设计.利用仿真结果预测了产品设计的可行性,提出并验证了设计修改方案,模拟结果与试验结果吻合.     

基于仿真计算的高速动车组受电弓加强托管裂纹分析及优化

为了解决高速动车组受电弓加强托管裂纹问题,文章从结构原理、故障件成分和断口检测等方面分析裂纹形成原因,提出加强托管与弓角连接结构的优化方案,并通过有限元仿真分析计算及装车考核进行了验证。结果表明：优化后的连接结构能够有效降低加强托管安装孔的局部应力,提高结构可靠性,并保障高速动车组受电弓的安全运用。     

深海主动升沉补偿起重机基座设计研究

深海主动升沉补偿起重机技术长期被国外企业垄断,国内的发展也刚刚起步,其关联的基座设计也缺乏相关的指导文件,为研究该类起重机基座的设计方法,从起重机的组成出发,结合实际工程经验,对各组成部分的相互关系和基座的设计要点进行阐述,同时采用有限元分析方法对基座强度进行校核,验证设计的可行性,并据此总结出了适用于深海主动升沉补偿起重机基座的设计方法,为同类基座的设计提供参考。     

大型集装箱船绑扎桥下加强结构强度分析及拓扑优化设计

近年来,集装箱船向大型化趋势发展,甲板堆箱不断增加,对绑扎桥的设计要求随之不断提高,绑扎桥下加强结构也需要承受更大的载荷。本文以某大型集装箱船为研究对象,对绑扎桥及舱口围结构进行有限元强度计算,分析整体的应力分布特点。采用基于改进遗传算法的双向渐进结构优化法（G-BESO）,对绑扎桥下加强结构进行拓扑优化设计,在保证结构安全性的前提下,有效减轻绑扎桥下加强的结构重量,提高经济性。