人的因素是船舶安全营运的关键

此文分析人的因素对海上事故的影响,并在此基础上阐述重视对人的管理的必要性和人的因素影响的几个方面,从而使船公司和船舶领导能重视船员的素质,加强管理教育,达到安全营运的目的。     

承压水地层盾构隧道外包式工作井接头设计改进

依托上海轨道交通9号线二期工程世纪大道站-杨高中路站区间盾构隧道,对盾构进出中间风井的连接方式进行了优化设计.工程实践证明,在承压水地层中盾构隧道采用带有植筋基座的外包式工作井接头的连接方式是安全可靠的.     

LNG船齿轮箱基座预装工艺的优化

针对LNG船齿轮箱基座在船坞阶段安装产生的涂层破坏和对生产进度的影响问题,提出在预总组的工艺阶段进行基座预装,并制定相应工艺。结果显示,该工艺既满足了基座安装精度要求,又保证了涂装质量,且在确保质量的同时提高了产品建造效率。     

LNG船齿轮箱基座预装工艺的优化

针对LNG船齿轮箱基座在船坞阶段安装产生的涂层破坏和对生产进度的影响,提出预总组的工艺阶段进行基座预装,并制定相应工艺,既满足了基座安装精度要求,又保证了涂装质量,确保质量的同时提高了产品建造效率。     

机械设备对基座激励力估算方法研究

目前工程问题中,各种机械设备繁多,通过实测途径直接获得机械设备对基座的输出激励力有较大的工程难度,因此工程中往往采用间接估算方法.基于有限元法和导纳法的基本原理,在空气中壳体结构有限元数值计算模型上加载单位力进行分析计算,得到壳体结构内部机械设备各机脚之间的加速度导纳复矩阵,利用机械设备的实测机脚加速度数据,由导纳法的基本原理,间接估算出机械设备对基座的输出激励力;并将估算得到的激励力加载在原有限元模型中设备对基座的激励点处,计算得到壳体表面的响应数据,并与壳体表面的实测响应数据进行对比分析,结果表明该间接估算方法可行,具有一定的工程应用价值.     

复合材料基座在船舶设备振动传递控制中的应用

船舶设备振动传递的控制一直是船舶设计中的关键问题。随着复合材料研究的不断深入,复合材料减振基座的研究逐渐兴起。本文在介绍传统隔振系统的基础上,总结了复合材料基座的研究现状,并通过具体算例对复合材料基座的减振效果进行计算分析。最后归纳了复合材料基座现有研究的不足以期为后续的相关研究提供思路。     

盾构隧道下穿软弱土层既有人行天桥桩基设计探讨

地铁盾构隧道下穿软弱土层既有人行天桥钢筋混凝土桩基,设计中采用扩大基础对人行天桥桩基进行被动托换,同时在有限的桥下空间采用松木桩加固扩大基础底部软弱土层,结合加强盾构管片配筋、设置地面临时托换支架等措施,确保盾构机直接切削桩基通过后,地面天桥满足正常使用条件、高含筋量混凝土管片的强度及刚度均满足要求.该综合处理方式避免...     

嵌入式带缆桩甲板加强结构设计

采用有限元数值计算方法对嵌入式带缆桩典型甲板加强结构尺寸进行计算分析,对比不同连接型式、不同过渡距离等设计方案,计算结果表明,带缆桩加强T型材的腹板高度、面板规格对结构强度影响显著,甲板厚度、带缆桩壁厚等对结构强度影响较小;T型材与带缆桩牢固连接方案较优.     

地下停车库与楼房地下室无变形缝整体基础设计

介绍大连路隧道管理中心大楼地下停车库和楼房地下室在基础连成整体不设永久变形缝的情况下,通过合理布桩和相应的技术措施,有效解决荷载悬殊的两部分结构间差异沉降控制问题及超长结构裂缝控制问题,取得良好的效果,通过工程实践和经验总结,这类整体基础的设计将更合理、更经济、更完善。     

船用基座阻尼板敷设工艺减振降噪效果分析

以降低船用基座辐射噪声为研究背景,选取某型船用基座阻尼板为研究对象,研究不同敷设工艺参数条件下的阻尼板减振降噪效果。采用模态测试方式对不同贴合率、不同厚度和不同规格的阻尼板减振降噪效果进行传递函数测试,为实船基座阻尼板敷设工艺的改进提供支撑。