客运专线隧道内接触网槽道技术的应用

<正>为保证隧道衬砌不被接触网的疲劳振动等破坏,达到高速接触网的精细安装要求,新建设计速度超过250km/h的高速铁路,如韩国KTX、德国纽伦堡—英戈尔施塔特、法国和西班牙高速铁路,国内的武广高速铁路、郑西高速     

接触网支柱抗风性能研究

电气化铁路接触网支柱在大风作用下的稳定性直接影响接触网系统的安全性和可靠性。目前各规范计算接触网支柱风荷载的方法基本一致,但不同规范计算公式中给出的参数取值却有所区别,因此计算得到的风荷载也不相同,最终影响所设计接触网支柱的抗风性能。对各规范中接触网支柱风荷载计算方法及参数取值进行研究,给出其计算公式中各参数取值的建议,并对目前铁路采用的接触网支柱抗风性能进行分析研究,提出设计接触网支柱时应采取的加强措施。     

国资委大力推进中央企业软件正版化工作

<正>据国资委办公厅提供的消息,国资委高度重视软件正版化工作,大力推进中央企业软件正版化工作,切实加强领导。国资委明确信息化工作领导小组同时为推进中央企业使用正版软件工作领导小组,各中央企业信息化工作领导小组同时为推进本企业使用正版软件工作领导小组。中央企业所属企业也逐级落实了责任,建立了自上而下的工作机制。国资委提出了推进中央企业软件正版化工作的目     

带加强线的全并联直供电气特性研究

在MATLAB／SIMULINK仿真环境下,根据带加强线的全并联直接供电系统的结构特点建立仿真模型。仿真分析了牵引网短路故障时的阻抗特性,并比较了牵引网不带加强线和带加强线时短路阻抗的大小;同时还仿真分析了正常运行情况下牵引网的电流分配关系。     

复合材料在地铁接触网中的应用

分析了以玻璃钢制品为主的复合材料,提出了采用玻璃钢腕臂管或其他树脂类接触网零件是加强接触网绝缘或双重绝缘的重要手段,不仅能够降低工程造价而且还有利于接触网城市景观的优化构想。     

如何加强对国外经济援助项目的综合管理

为加强对国外经济援助项目的综合管理,优质高效地完成经济援助项目,在项目实施前,要择优选定实施企业,选派具有施工管理经验和资质条件的各类主要管理人员;在项目实施过程中,要建立责、权、利相结合的激励机制,以物资供应、工期、安全和质量为管理重点,厉行合同。     

做好车辆管理工作应在"三性"上下功夫

认清形势，统一思想认识，在“全员性”上下功夫。一要强化“合管”意识。车辆管理工作是一个动态过程，要积极适应新形势下车辆管理工作的变化，善于研究新情况、解决新问题、制定新对策，不断增强车辆管理工作的预见性。要加强领导、履行职责、明确任务、严格标准，使各项管理工作真正落到实处，确保各项保障任务圆满完成。要服从大局和整     

茶城隧道二次衬砌裂缝加固与处治

通过对隧道二次衬砌开裂问题的成功处治实例，分析其开裂的原因．总结隧道二次衬砌加固原则，提出加固方案以及施工工艺和注意事项。     

通用、福特大力削减欧洲业务成本以压缩亏损

据悉，目前通用汽车公司(GeneralMotors)和福特汽车公司(FordMotor)正加强措施以削减各自欧洲业务的成本。     

坚持以人为本 强化民主建设 提升职工思想政治工作水平

习近平总书记强调,以人为本是“三个代表”重要思想的必然要求,是科学发展观的核心所在,是和谐社会的最高价值理念。新时期下,在公交企业中坚持“以人为本”,加强和规范职工民主建设工作,是创建和谐劳动关系,打造高素质职工队伍的关键所在。尤其是在当前形势下,如何围绕企业中心工作,不断加强和创新民主管理工作,最大限度地把职工的积极性引导到企业的中心工作上来。