迷恋与虔诚 黄仲标电影里的色彩

黄仲标在他拍摄的大量影片中,对光线与色彩充满了宗教般的迷恋和虔诚。他丰富的人生经历,使它的作品有着异常深厚的人文内涵,他在影像世界里用光影、色彩、毫不掩饰地表露了他对人文世界的关注和体验。     

再生粗集料微观特征及性能研究

为研究建筑垃圾再生粗集料在沥青稳定碎石中的应用,借助扫描电子显微技术（SEM）观察再生粗集料的表面微观形态,发现其表面存在微裂缝及多处开口空隙。参照《公路工程集料试验规程》对再生粗集料的各项性能指标进行试验研究,并与天然集料进行对比,通过试验得出了再生粗集料具有表观密度小、吸水率高、压碎值高、针片状含量大、磨耗值大的特点,为其在沥青稳定碎石中的应用提供参考。     

内涵发展视角下湖南职业教育体系发展研究

从中高等职业学校的数量和规模,职业技能培训,农村劳动力转移等角度分析湖南省职业教育体系发展的现状,并从中高等职业教育对接不够﹑服务社会的能力不强﹑自我调节机制不完善﹑职业教育与普通教育沟通不畅和职业教育投入不足五个方面阐述了湖南职业教育发展存在的问题,在此基础上从加大统筹规划力度﹑全面推进校企合作﹑加大投入力度﹑完善职业教育质量监控评价体系﹑整合教育资源,创新职业教育发展模式﹑加强师资队伍和实训基地的建设六个方面提出了湖南省职业教育内涵发展的建议。     

明年九月有望实现一卡可通全国高速公路

正日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。成立全国联网管委会交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会(简称管委会),协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统;依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统;开展省级收费结算系统联网改造;在不影响     

基于管道极限承载能力分析的深水S型铺管托管架基本设计研究

S型铺管托管架是铺管系统中的重要装备,起到支撑管道和引导管道入水的作用。其基本设计流程是一个复杂的循环过程,涉及铺管船推进力、张紧器张力、待铺设管道的尺寸和铺设水深等诸多参数的平衡和优选。本文基于下弯段管道在弯曲、拉伸和外压综合荷载作用下的极限承载能力分析,求解了铺管船推进力和张紧器拉力,并以此为边界条件推导了托管架长度的参数公式。以2500米水深铺设12英寸管道为例计算了所需的托管架曲率半径和设计长度,该计算方法可为S型铺管船托管架的基本设计提供参考。     

高速公路互通式立交型式设置的探讨

立交工程是高等级公路和交通繁重的城市道路不可缺少的组成部分,在公路路网建设中,互通式立交形式的选择,直接影响着整条公路的设计质量,介绍了互通立交的基本型式及选型原则.     

海事科学发展的理论内涵

如何应对社会经济发展要求,确立中国海事发展的战略目标,在国内和国际发挥更大的作用,全面推进海事现代化进程,是海事发展面临的巨大挑战。坚持海事科学发展,以"四个发展"为要求和目标,坚持不断改革创新,以保障和改善民生为重点,不断提高海事监管能力和服务水平。理论研究已成为当前科学决策的重要手段,加强海事发展研究工作,旨在将科学发展观的实质精神与海事工作结合,剖析海事事业科学发展的内涵,探索海事科学发展的要求和实现途径。     

电站下游非恒定流河段通航水位需求探讨

迄今为止,全国各地已经有非常河流的通航不只是会遭受到洪、枯季时期水位变化而产生的负面影响,与此同时河流同行还将会遭受到来自其它方面因素产生的影响,在这点尤其是在河道的上游修建大型水电站产生的影响更明显。由于这些大型水电站下游的下泄流量调节影响,还将会对大型水电站下游的通航水位造成比较大的影响。因此需要在航道的整治和方案设计过程,全面满足电站下游非恒定流对于通航水位的基本需求。     

高职院校校企合作办学长效机制创新研究

本文在学习国内外校企合作相关文献基础上,收集了高职院校校企合作办学的数据并整理分析,首先解读了高职院校校企合作办学机制的现状,然后讨论了高职院校校企合作办学机制存在的主要问题,最后对高职院校校企合作办学长效机制的创新进行了系统性探究。     

中国基本经济制度的新突破

十八届三中全会首次将两种所有制经济并列,都作为具有同等重要性的组成部分和发展基础,这是关于中国基本经济制度的一个新突破。全会认为,各种资本交叉持股、相互融合的混合所有制经济,是基本经济制度的重要实现形式,这是第二个新突破。发展混合所有制经济是这一轮国资国企改革的主要路径。我们要为混合所有制经济发展创造更加良好的环境和条件。