舰船网格技术与设计研究

舰船网格化是未来信息化海战取得胜利的重要保证,在介绍网格系统特点和结构的基础上分析舰船网格的核心技术,并研究网格系统在舰船设计中的应用.     

浅谈养老金会计假设

养老金会计属于社会保障会计的范畴,是对养老资金的运作进行全面、系统、连续地反映和监督的一种管理活动。自1948年美国会计程序委员会颁布第一个养老金会计准则以来,养老金会计理论与实务在西方国家已形成了一套较为完整的体系。财务会计信息系统是运行在一定的市场经济环境中的,基本会计假设正是基于经济环境的特性,为财务会计的运行规定了基本前提和约束条件。本文主要分析养老金会计特有性质在会计主体、持续经营、会计分期、货币计量四个基本会计假设中的反映。     

制造网格门户的设计

网格门户是网格环境的用户接入点，是允许用户通过传统的Web浏览器或其他桌面工具编写、访问和执行分布式的网格应用程序的一个问题解决环境。介绍了制造网格，分析了制造网格的特点，以及由此产生的制造网格的特殊需求，并设计出制造网格门户的基本框架。     

基于v/C比的高速公路基本路段车辆碳排放预测模型研究

为揭示高速公路基本路段交通流饱和度v/C比对于车辆二氧化碳排放(简称碳排放)水平的影响规律,以G3001西安绕城高速公路和G65W延西高速公路(西安—铜川段)为试验道路,以交通流数据采集以及实车油耗测试为基础,选用IPCC碳排放核算方法,将油耗数据转换成碳排放数据,采用SPSS回归分析的方法,针对高速公路基本路段v/C∈[0.15,1.25]的情况,分别建立适用于载重汽车和小客车的v/C比与碳排放率关系模型,并对模型预测结果的精确性进行了检验.研究表明,载重汽车和小客车的碳排放率都随着v/C比的增大做二次函数形式的变化;当高速公路基本路段v/C比为0.44和0.45时,载重汽车和小客车的碳排放率达到最低水平,分别为67.8kg/100km和17.3kg/100km;当高速公路基本路段v/C比超过0.96和0.87时,2种车型的碳排放水平将有可能对温室效应产生显著的负面影响;从节约车辆燃油、降低二氧化碳排放的角度出发,上述v/C比临界数值可以作为指导高速公路路段交通流控制、路段改扩建决策的参考指标.      

基于实际数据的宏观基本图磁滞现象及分析

宏观基本图理论为路网管理研究提供了新的简单的数学工具,可大大减少路网分析的复杂性。宏观基本图磁滞现象是这一理论的基本问题之一。利用上海市快速路网的实际数据,首先验证了宏观基本图的存在,并选取典型路段的检测器,通过小范围的集计,可以归纳得出宏观基本图磁滞的原因。研究发现,检测器之间拥堵的不同步是造成磁滞的主要原因之一,磁滞圈的大小与拥堵的持续时间有关。     

汽配国际贸易需要成熟的中国商人

多年来与国内汽配厂家和国外汽配商人的接触和交流中,笔者发现中国商人在国际贸易领域或者说做生意往来中总有些不足之处,从而影响了出口贸易的更好发展。汽配商人不了解基本的国际商业理念和原则。我国汽配行业与成熟的国家相比历史非常短,现在的民营出口汽配企业比较集中的江、浙、粤三地。企业人员从事出口业务的历史很短,以至于对一些国际贸易中基本的商业理念与原则,如对价、承诺、对等、双赢、商业谈判、国际贸易规则、知识产权保护、商业礼仪等等不了解或了解甚少,做生意的驱动力还大多来自于     

老人迷路 民警相助

9月1日上午8时许,商丘市公安局交警支队民警正在团结路与长征路交叉口巡逻执勤日寸,发现一老太太费力地蹬着一辆三轮车沿长征路南行,身边各种车辆疾驰而过,民警看到后担心其安全便下车帮助老太太过路口。然而,老太太却无法确定自己要去的方向,经过询问得知老太太竟然迷路两天,仅靠一个西瓜支撑体力。     

欧洲滚装船设计回顾

文章列出了近十年来上海船舶研究设计院为欧洲船东设计的滚装船的基本情况,着重介绍了部分滚装船的设计背景、设计思想、主要性能和技术特征.这些船舶的设计显现了欧洲船东及航运市场对此类船型的技术要求及市场需求变化的轨迹.     

基于网格单元的通航水域搁浅风险评价方法研究

为保障船舶通航安全,专家和学者们进行了一系列关于通航水域风险因素识别、风险评价和风险预测的研究。本人将参考各国专家学者的研究成果,提出基于网格单元的通航水域搁浅风险评价方法。     

危害集装箱运输安全的因素探讨

集装箱运输与其它运输形式相比,具有相对安全特性,但仍存在一定比例的货损事故.分析了影响集装箱运输安全的内外部因素,介绍了集装箱货物装载的基本原则和加固方法,在此基础上提出了目前我国集装箱运输中应重点解决的问题.