美国的I-CAR~诞生及其演变(一)

在中国,道路上行驶的新车数量在过去10年间出现了突飞猛进的增长。毫无疑问,这为汽车制造商、经销商带来繁荣的同时,也为车辆所有者生活方式的改变产生了影响。很显然,这一状态下,行业的焦点都聚集在新车制造和销售领域,而目前这10年间售出的车辆大多已进入维修、保养阶段,所以,现在将焦点转到车辆维修领域正是时候!汽车制造商通常都有一套推荐的保养流程。中国车主目前仍倾向于到购车时的4S店做保养或修复事故车,但随着非4S店     

聚焦2013年全球事故车修复市场(四)

我刊2012年7月开始发表"聚焦全球事故车修复市场"系列报道,受到行业领导、专家及读者的广泛关注。系列报道源自于"国际事故车高峰论坛"(IBIS)发布的全球事故车市场分析报告。自2013年7月开始,我刊将持续关注事故车行业全球发展动态,继续刊发2013年"国际事故车高峰论坛"(IBIS)发布的全球最新行业现状报告。该系列报告由IBIS授权的各国专业媒体、行业专家撰写完成,多角度、全视野地诠释并展现全球事故车行业的现状与未来。通过全球15个国家的分析报告,我们将了解当前行业所面临的现状、3-5年的发展趋势、各国市场的机遇挑战等。无论好与坏、美与丑,这都是行业目前呈现出的真实状况:保险公司的主导地位、国家经济危机、维修数据的获取、劳动成本的增加、维修技术的提高……这些都是我们整个行业共同关注的焦点话题。同时,我们也认为,没有完全相同的两个市场,各自都具有自己的特性,面临着不同的现状和难题,但都将迎接更艰巨的竞争和挑战。本报道将依次分析来自阿根廷、澳大利亚、加拿大、中国、捷克、希腊、意大利、荷兰、新西兰、葡萄牙、俄罗斯、南非、西班牙、英国、美国15个国家的行业现状,为中国事故车维修行业提供充分的信息资料,以了解各国市场发展的驱动力为中国事故车行业的进步和发展献计献策。     

聚焦全球事故车修复市场（九）

IBIS每年会议期间，都将发布全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告，这些报告均由业内资深专家撰稿。系列报告多角度展示了世界事故车修复行业技术及市场发展现状。从2012年第7期开始，本刊与国内事故车修复及相关行业的专业人士一起，分享了2012IBIS发布的最新全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告。     

IBIS 2011会议持续升温

西班牙巴塞罗那的五月气候宜人,温度通常在21～24℃,温暖的阳光和碧蓝的天空笼罩着大地。这样宜人的气候为IBIS 2011这个车身修复行业炙手可热盛会的召开营造了很好气氛。IBIS 2011将于5月16-18在巴塞罗那艺术酒店(Hotel Arts Barcelona)召开。Tony Aquila先生(见图)是Audatax子公司Solera Holdings的主席兼首席执行官,我们很兴奋地告诉大家,Tony Aquila先生已经确认加入IBIS 2011会议演讲者的行列。此外,世界上最大的车身修     

福州市政-英达＂修路王＂修复十万窨井盖

为解决城市交通、安全难题，福州市政采用英达就地热再生技术大力治理“马路肚脐眼”，城市10万多个窨井盖将得到彻底整治；     

铁路运输中的新材料和新工艺

文章介绍了当今俄罗斯铁路领域在材料和工艺方面的现状和发展前景。说明了改进材料制造技术的重要性。重点介绍了铁道用钢轨、车轮以及车辆车体材料的改进工作。同时也论述了一些零部件的制造、修复工艺。     

现浇箱梁混凝土火灾损伤修补施工控制技术

本文介绍了现浇箱梁在施工过程中遭受火灾后，通过对结构物的受损程度进行检测。进行了正确评估，确定了箱梁的修复加固方案及控制措施。     

“维比克”轮侧推器的改装修复

在船舶修理过程中，经常会碰到意外的困难，需要灵活的处理。本文以实例介绍了侧推器的改装修复过程。     

C型门式起重机主梁开焊修复方案及施工工艺

沈阳铁路局管内C型门式起重机主梁频繁出现开焊现象，严重影响作业及人身安全。针对C型门式超重机主梁的结构特点，分析主梁开焊原因，提出修复方案及施工工艺。