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632.
水泥混凝土路面盐剥蚀破坏采用以Sc水泥改性剂为主添加剂的聚合物水泥砂浆进行超薄罩面修复,是一种经济、实用的维修方法,可望成为水泥混凝土路面盐剥蚀、磨损等表面破坏修补的常规养护手段。 相似文献
633.
水泥混凝土路面破损修复试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
水泥混凝土路面破损修复和改建是近年来国内研究的一大课题。本文以铺筑的试验路段为例,介绍了利用冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面,加铺沥青混凝土路面的工艺流程、技术效果以及技术经济效益。 相似文献
634.
635.
金属磨损的自修复技术 总被引:2,自引:0,他引:2
金属磨损自修复技术是一项具有革命性的装备维修保养技术,它不仅能预防机械件的磨损.还能使机械磨损的表面得到修复.而日修复是在机器正常服役的条件下不解体地进行的。 相似文献
636.
载货汽车经常满载在山区道路行驶时,由于发动机负荷大,工作时主轴瓦与主轴承座孔内表面沿圆周方向相对运动,导致轴承瓦背和座孔磨损,其圆度、圆柱度误差超差,严重时,还会发生“抱轴”故障,使缸体报废。针对这种情况,我们对磨损量较大的轴承座孔采用热喷涂工艺,通过加工使之恢复到标准尺寸。检验记录表明,采用该方法修复的缸体使用寿命可达6~7万km,每台节约成本1万元。现将该工艺规程介绍给大家,以供参考。 相似文献
637.
638.
O-cell测试法在基桩研究领域的广泛应用 总被引:2,自引:0,他引:2
O-cell测试法在研究钻孔灌注桩和打入桩的桩侧摩阻力、桩端阻力激发过程方面,很有用处,该测试法也被用于研究桩侧摩阻力的时间效应、施工方法对桩端承载力的影响、循环加载对不同深度桩侧摩阻力的影响,该测试法是唯一能够对基桩指定区段进行水平荷载和桩侧摩阻力测试的试验方法。 相似文献
639.
我国大、中城市的汽运公司和各行业系统内的汽运公司都有为自身服务的大修厂和保养厂。这些厂有90%以上被维修主管部门列为一类汽车维修企业(以下称维修企业)。其在改革开放前30年的主要任务是:保证运行车辆的完好和采用各种修复工艺来恢复车辆性能,无限期的延长车辆的使用寿命 相似文献
640.
近年来,中国汽车市场保有量迅速攀升,随之而来汽修厂的维修量也不断增长。其中,碰撞、刮蹭等涉到车身修复的业务置在汽车维修工作中的比例不断提高。尤其现在“新手开新车”的现象比较普遍,车车之的轻微刮蹭现象时有发生。除了确实需要“大动干戈”的车身修复工作之外,那些未伤及“筋骨”、只是车表漆剥等轻微的刮蹭事故,完全不必遵照传统的维修工序。只要做做简单的修补就可以,甚至可以自己动手行修补。这里给大家介绍几个既经济又实用的修补方法供参考。对于维修厂来说,合理使用这些方法也是降成本,提高利润的捷径。面对待修车辆,首先应注重对车漆的检查,检查时要考虑光线问题,最好从多个角观察车身。如果发现车身有伤痕,可用指尖或指甲触摸检查,不同的伤痕需采取不同的修补方法。如果漆面伤情况如上所述,就完全可以进行小修补。诸如此类的刮痕包括:锁孔边缘的伤痕、简单的未伤到底漆的刮,局部刮痕等。这里将逐一介绍修补方法。1、锁孔边缘小伤痕 相似文献