钻孔灌注桩施工的质量控制及常见问题处理

引言 钻孔灌注桩作为一种有效的基础工程措施，但由于钻孔灌注桩施工的特殊性及施工过程中自然和人为因素的影响，在施工过程中往往会出现各种意外情况，工程质量较难控制．稍有不慎．就可能出现夹渣、断桩等，造成质量事故．因此．找出常见的质量问题，分析其形成的原因并采取预防及处理措施。     

高速公路路基设计及软土地基处理

以某高速公路工程为例,详细介绍高速公路路基设计的相关内容,并针对软土地基处理问题进行分析,包括塘渣填筑厚度、工后沉降、桥头填土、临界填土高度等方面,希望可以为高速公路路基设计及软土路基处理提供一定的借鉴。     

顺丰申通等联手中国邮政快递服务下乡

日前,中国邮政集团公司江西省分公司与顺丰、申通、圆通、中通、汇通、韵达、天天、优速8家快递企业的江西分公司签订战略合作协议,合作方将在22个县区共同推进农村快递服务体系建设,并力争到2017年年底实现＂乡乡有网点、村村通快递＂的目标。根据协议内容,邮政企业将利用现有农村服务平台开办快递超市,     

汕头苏埃隧道方案设计关键技术研究

根据汕头苏埃隧道的建设条件,对工程方案设计中的几个技术难点进行研究,并提出解决方案。通过采用"多级分流"理念,实现隧道与北岸4条城市主干道的交通衔接;选择"抛石+排水板"方案解决海域深厚淤泥地层中的围堰设计;8度高烈度震区选择合理的抗震减震措施解决隧道结构抗震;采取双道密封垫和加大密封垫断面的防水设计,满足地震时管片接缝张开量大的防水要求;针对复杂地层,对盾构选型和配置提出建议;对海底凸起进入隧道内的硬岩进行爆破预处理,以降低盾构施工风险。     

基于SHEL和三角模糊数理论的地铁钻爆法施工安全评价方法研究

为合理应用决策数据中不同专家的背景知识,找出地铁施工过程中安全测评体系的关注重点,根据地铁施工的特点和SHEL安全模型理论,建立以人-软件(L-S)、人-硬件(L-H)、人-环境(L-E)和人-人(L-L)4个环节为基础的钻爆法地铁施工安全指标体系。请专家给出指标语义评价等级和指标权重语义评价等级,并根据其与三角模糊数的对应关系分别得出三角模糊数评价值。针对不同专家的重要性程度差异,提出基于三角模糊数的群一致性评价方法,得出专家综合权重,集结评价数据,最终得到安全评价结果。最后,对青岛地铁1号线过海段进行实例分析。结果表明,该方法可以解决群评价过程中专家个体权威与群体共识难以兼顾的问题,能够充分利用群决策中的原始评价信息,提高地铁施工安全水平评价的准确性。     

不同孤石处理方法对盾构掘进参数影响的研究

以厦门市轨道交通一号线集美中心站-诚毅广场站区间隧道工程为依托,针对该区间隧道中含有大量孤石群的特殊地层,分析了全回旋转机、旋挖钻机、冲击钻孔机以及爆破法处理孤石的适用条件,获得了全回旋转机、旋挖钻机、冲击钻孔机以及爆破法处理孤石段所对应的盾构推进速度、总推力、刀盘扭矩、土仓压力等掘进参数的变化规律。     

庙埂隧道浅埋段地下水渗漏原因分析及处理措施

在建成都至贵阳铁路庙埂隧道进口长浅埋段,地表分布两个村庄。隧道开挖发生地下水渗漏,对地下水环境造成了破坏,致使地表井泉点干枯或水量减少,直接影响约680人的生产生活用水。为此,通过对庙埂隧道进口段大范围的水文地质调查,包括地下水含水岩组、补径排特征分析,并收集了施工段洞内及地表漏水现状资料,分析漏、失水原因,并提出“以堵为主,限量排放”的处理原则,采用洞内径向注浆结合超前周边注浆措施,达到堵水的效果,缓慢恢复了地下水环境。     

单线隧道软岩大变形处理技术

隧道软岩大变形是隧道施工中的难点,初期支护变形会造成侵限换拱甚至大塌方,对施工单位造成巨大的经济损失。因此,在软岩隧道施工中,控制初支变形尤为重要。以丽香铁路圆宝山隧道3#橫洞工区施工为例,在现场工程实践的基础上,着重对单线铁路隧道软弱围岩地段施工工艺、所采取的技术参数等进行了介绍,并对监控量测及应力数据进行了分析,以期能为今后同类工程提供参考和借鉴。     

某综合管廊地基处理方案研究

以某综合管廊为例,从液化土以及软弱土的处理角度出发,对采用三轴水泥土搅拌桩长短桩相结合的处理方法进行了详细的介绍;为类似的工程条件提供了经验,希望能对类似的地基处理设计起到一定的借鉴作用。     

浅析旧路拓宽存在的问题及处理措施

随着社会的不断发展,越来越多的旧路亟待拓宽改造,如何处理新老路基的搭接,减少不均匀沉降对道路使用寿命及安全的影响成为此类工程的重点和难点。首先就旧路拓宽普遍性存在的不均匀沉降问题及产生此类病害的原因进行了简述,总结了目前旧路拓宽工程中常用的处理措施。最后结合拓宽改造工程实例,以减少不均匀沉降为目的,从加宽断面的选择及加宽部分路基处理两个方面进行了介绍。