武汉公交未来投资特点及融资渠道

一、武汉市未来公交投资的特点 武汉市公交线路已由1990年的96条发展到目前的216条,车辆也由1990年的1641辆发展到5006辆,其中电车线路7条,车辆216辆。有轮渡航线7条,渡轮13艘。营运线路长度由1222．3公里增加到现在的3892．38公里,线网长度761．81公里。     

山区高速公路建设投资控制浅析

介绍降低山区高速公路投资控制的重要性．结合广东汕梅高速公路建设投资控制情况,提出了一些切实可行的投资控制措施。     

南昆线百威段基础设施改造研究

深入分析南昆线百威段铁路基础设施及铁路运输存在的问题,提出以短期改造和长远规划建设相结合的方案全面升级百威段铁路基础设施条件,为南昆线畅通运输提供稳定保障。     

施工总承包模式的全过程投资控制浅见

通过对做好造价控制的若干环节来论述施工总承包模式的全过程项目投资控制。     

中国比较优势与对外直接投资研究

在国际经济一体化、生产国际化、贸易全球化的发展趋势下,对外直接投资已成为世界各国通过比较优势实现规模经济效益的有效途径。分析我国进行对外直接投资的现状和动因,对比较优势贸易进行经济分析,揭示了比较优势下各国贸易行为产生的社会福利效应,结合我国比较优势的产生和领域提出了基于比较优势发展我国对外直接投资的对策建议,使我国企业能够更好地利用国内外资源开拓国内外两个市场,实现国内经济与国际经济接轨。     

农村公路网规划建设的思考

对现有道路投资理论、道路投资主体的变化以及政府职能等影响农村道路网建设的因素进行分析,得出造成农村路网落后的原因。从政治,经济、公平等方面入手,分析农村路网规划建设的必要性以及内在规律性。     

城市道路开挖与城市交通关系探析

上海的城市交通与城市道路开挖的矛盾由来已久,在经济、社会高速发展的今天尤为突出。一方面,高速发展的经济社会需要对城市基础设施进行大规模的建设改造,开挖城市道路的客观需求强烈;另一方面,由于城市道路交通需求的压力,又强烈抑制着开挖城市道路的客观需求。这种矛盾冲突,已经成为上海城市管理中的一大热点。     

推动中日韩自贸区的逻辑

中日韩自贸区除了能够推动三国间的贸易、投资以及经济增长等传统经济收益外，它更深远的意义还在于对东亚地区的经济一体化起着独特的推动作用。     

铁路建设

<正>发改委再批复5条铁路总投资额超1 500亿元1据国家发改委网站报道,国家发改委日前公布5条铁路投资项目获准批复信息,分别为新建柳州至梧州铁路、多伦至丰宁铁路多伦至塔黄旗段复线工程、新建兰州至合作铁路、成昆铁路峨眉至米易段扩能工程、新建银川至西安铁路等,总投资额1 526.97亿元。柳州至梧州铁路起自柳州,经来宾市象州县、贵港市南平县,至梧州南站与     

中国与阿根廷：竞争中实现共赢

中国已成为阿根廷第二大贸易伙伴和第一大农产品出口对象国，也是阿根廷重要的投资来源国，阿根廷则是继巴西、智利和墨西哥之后中国在拉美的第四大贸易伙伴，并已成为南美地区与中国进行投资和技术合作的领袖。