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船底基线是船舶水尺和载重线堪划的基准,船底基线的挠度也是检验船体建造精度的重要指标之一.如果测量的挠度值超过了允许极限,除了需向船东解释超差的原因外,还要提出合理的修正措施.选用最小二乘法对超差的船底基线挠度进行修正是一种值得推荐的方法. 相似文献
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胡国刚 《交通世界(建养机械)》2013,(24):130-131
GPS基线处理是整个GPS数据处理的重要环节。如何研究和掌握一套高精度GPS基线处理的模型和方法,是测绘部门共同面临的重要课题.阐述了高精度GPS网基线处理的模型和方法,对GPS基线处理过程中的参考框架确定、星历选择、基准站确定,约束条件,起算坐标以及模型参数的关键问题进行了分析.并结合实例进行了数据处理和结果分析。 相似文献
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铁路工程平面控制网是典型的带状网,一般采用卫星定位方法建立。《铁路工程卫星定位测量规范》要求以所有独立基线构成控制网进行平差,而《高速铁路工程测量规范》中要求利用构成同步观测环的基线边参加CPI构网平差,以增强CPI控制网的图形强度,两规范中的说法有明显的矛盾。以某铁路CPI控制网为例,对独立基线构网与加入同步观测环的基线边构网进行平差对比分析,结果表明两种方法的平差坐标成果差异不大,均满足工程需要,但平差后精度评定有所差异,加入同步环的基线边构网平差结果精度为独立基线构网的1.4倍,独立基线构网精度评定更为客观真实。 相似文献
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在桥梁施工中,往往采用三角网控制,三角网两条基线一般设在河流的一岸或者两岸,并要求基线设在易于丈量且通视的地方,如果两岸有房屋,树木密集或者地势高低悬殊,视线不通,采用一般的方法来布设三角网基线会带来很多困难,不仅增大工程费用,而且施工速度受影响,提出采用跨河基线布设三角网,通过象州大桥和柳城大桥采用跨河基线法作为大桥平面控制测量,测量结果,墩台位置误差均在1.0cm以下,达到了技术规范的要求。 相似文献