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771.
773.
具体归纳了船舶调距桨推进装置的工作特性及特点,并与定距桨进行了对比分析,总结出适用于可调螺距螺旋桨的三类船舶;在此基础上提出了基于模糊神经网络控制的调距桨控制系统的设计,仿真试验结果表明了调距桨控制系统设计的合理性. 相似文献
774.
隧道衬砌是确保运营隧道防水与结构稳定的重要结构,其受力状态会随着上覆溶洞水压力的改变而改变。鉴于此,以某小净距隧道为工程背景,利用有限元差分软件建立分析模型,研究上覆溶洞处于不同水压状态下隧道衬砌结构的受力状态,利用相应公式计算衬砌结构安全系数,结合实际数据与模拟结果对比验证模型的可靠程度,得出主要结论:拱底衬砌结构最大主应力为拉应力且其余位置为压应力,溶洞水压逐渐变化可能导致拱底破坏;整体衬砌结构最小主应力均为压应力,拱肩、拱腰与拱脚的最小主应力均随水压增加而增加;各部位衬砌结构安全系数随溶洞水压增大而减小,随溶洞水压进一步增大,拱腰处可能最先发生受压破坏。这可为处于溶洞等不良地质条件下的隧道安全稳定性研究提供参考。 相似文献
775.
针对蚌埠市道路改造工程中的沟槽回填土问题,主要考虑如何合理取桩距,使设置灰砂桩较好处理回填土含水量过大的问题,同时经实践检验能使回填土各顶指标均达到设计规范要求。 相似文献
776.
777.
案例一:2012年6月12日,合肥绕城高速合淮阜方向发生8车追尾交通事故,有2人死亡。2012年6月9日,亳州市宁洛高速公路安徽亳州蒙城段发生连环交通事故,致11死,59伤。2012年6月6日,合淮阜高速公路长丰段发生客车车祸后侧翻,致3死,47伤。案例分析:在大多数驾驶员心中,高速公路路面平坦、路况简单、车速高,比在闹市开车省心得多,但实际上,高速公路由于交通流量大,车辆行驶速度快,惯性冲击力大,遇到紧急情况时车辆难以控制,一旦发生事故,往往是车毁人亡。如果采取安全防范措施 相似文献
778.
779.
现有海洋顶推运输的优点是造价低,在经济航距以内其运输成本也低;缺点是联结力大,阻力大,因而经济航距受到限制,缩小了其适用范围,在分析了海洋顶推运输优缺点及其成因的基础上,找出发扬优点,抑制缺点以致消除缺点的途径-使携船微型化,将居住和驾驶处所由推船移至驳船,进而使推船形体微型化,微型推船将有效减小推驳船队的联结力、阻力和造价,而整体联结的微推船队则将这些优点推向极点。后者既是极优的推驳船队,又是自航船制造技术的一次革新。 相似文献
780.