关于一种防波堤结构断面方案的探讨

在天津港北大防波堤新建工程方案投标中，提出了用混凝土双向削角空心块体与斜波堤相结合的断面形式来减弱波浪作用力影响，有利于稳定和减轻整体质量。     

XQZD型气顶式消防供水设备设计计算

XQZD型气顶式消防供水设备是根据公安部发布的行业标准GA30-92提出的性能要求和试验方法而研制的系列产品。当火灾发生时正值停电，可通过自动启动高压氮气系统，采用氮气顶压来维持火灾初期的消防用水量和水压，本文为正确确定氮气顶压系统各项参数提供了一种正确设计计算方法。     

无缝线路焊接修复施工技术研究

通过优化移动式气压焊轨车液压支腿,满足焊接修复作业时将整车顶起的要求,并制定了相应的作业方法,为解决伤损线路的永久修复提供了一种新的施工方案。     

K38自卸车大箱有限元分析

本文根据工程的实际情况，以K38自卸车大箱为分析对象，用有限元的方法计算了最大推力下的大箱应力分布情况及变形情况，通过对变形情况的分析，得出了大箱应力分布机理，在此基础上，给出了改进方案。     

中小跨径钢箱-混凝土组合梁闭口与开口截面对比分析

对一种钢箱-混凝土组合梁的受力过程开展理论分析研究，为我国中小跨径钢箱-混凝土组合梁的设计和应用提供参考。对闭口和开口钢箱截面进行对比分析发现，闭口截面相比开口截面，虽增加少量用钢量，但减低了钢梁应力水平，减少了焊缝数量，进而减少了焊接问题的出现，适用于中小跨径钢箱-混凝土组合梁桥的建设。     

武荆高速公路桥梁优化设计

通过对高速公路桥梁的优化设计,提出在平原路段缩孔的原则,即将桥台从地质不良或较差的地段移至地质良好或较好地段;在微丘路段应选择地势平坦的位置设置新桥台,确保桥台稳定性,以路代桥;淤泥质粘土或淤泥质亚粘土的软基地段桥头填土高度不超过6.5 m.地质良好地段不超过9 m.实践证明其优化设计技术可行,经济最优.     

基桩动测专家系统的构建

对基桩动测法尤其是应力波反射法的特点及局限性进行了探讨，同时对专家系统原理作简单介绍，重点论述基桩动测专家系统的构建与应用的可行性，并提出结论和建议。     

济南西编组站下穿箱形涵带土顶进设计

在既有编组站内修建下穿框架箱形涵,既要保证线路行车安全,又要尽可能的减少施工对正线的行车干扰,线路架空方案的选择是设计成败的关键。着重介绍1-5.3 m框架箱形涵下穿济南西编组站Ⅰ场高路基带土顶进设计。     

大轴力桩基托换变形控制值确定

研究目的:桩基托换是基础工程中的一个技术难题,而变形控制又是桩基托换的核心问题.本文简要介绍深圳地铁百货广场大厦下的桩基主动托换,并着重介绍变形控制值的分析确定.研究结果:确定了变形控制值,该控制值下的最大内力,是托换结构(托换大梁、托换桩等)设计的依据,也是托换施工过程动态监测的依据.     

基坑施工对盾构隧道的影响分析

运用同济大学曙光软件,采用荷载结构法和盾构隧道修正惯用法,以广州地铁黄沙车站上建设物业商住发展项目为研究背景,计算了隧道外壁侧向土压力、水位降、土层基床系数和隧道上方超载四种因素不同组合工况下的隧道结构受力,分析了基坑施工对紧邻地铁盾构隧道的影响.研究结果表明,影响紧邻盾构隧道受力的最主要因素为隧道外壁侧向土压力释放程度,当外壁侧向土压力由静止土压力进入主动土压力状态,将导致隧道弯矩增大143%,并致使管片开裂,环缝接头张开增量1.36 mm,影响隧道正常使用,在其它不利因素共同作用下,将危及隧道结构安全.