高速公路桥头跳车问题的分析与研究

从路基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害原因进行分析和探讨,提出减少病害的措施和病害发生后的补救方法。     

多级矿料-沥青体系的颗粒特性、界面效应及迁移行为研究进展

沥青混合料是多级多相颗粒性材料,其复杂的颗粒特征、界面效应和迁移行为决定了离析特性、压实效果与力学响应。为了解析沥青混合料的微细观作用机理,为混合料组成优化设计、施工控制及性能预测提供理论基础,进而提升沥青路面的耐久性,综述了国内外学者在矿料-沥青体系的研究成果,并将摊铺、压实、服役阶段的沥青混合料分别看作不同状态及迁移自由度的矿料-沥青体系。首先,针对矿料体系的颗粒特性,分析了颗粒几何形态以及尺寸效应对沥青混合料性能的影响,给出了多级矿料复合几何特征表征方法。其次,针对松散态的矿料-沥青体系,梳理了矿料颗粒体系的接触摩擦特性、界面交互作用等细观特征,介绍了沥青混合料的离析行为评价方法,分析了颗粒迁移行为对离析倾向的影响,并讨论了离析形成机理;针对沥青混合料的压实过程,描述了动态压实特性与颗粒的迁移行为,分析了矿料几何特征、矿料-沥青界面效应对颗粒迁移行为的影响,从内部颗粒迁移角度讨论了沥青混合料的压实过程;针对压实成型的沥青混合料,介绍了矿料-沥青体系的颗粒迁移行为,并分析了颗粒微迁移特性对沥青混合料力学强度的影响。最后,将运输摊铺过程的松散态、压实过程中的错动态、服役过程中的成型态...     

"海大1号"摇臂式波浪发电装置水动力性能研究

浮子的水动力性能是影响波浪发电装置一级能量转换效率的重要因素,为了提高浮子的取能效率,开展浮子的水动力性能研究非常必要.文章以自主研发的"海大1号"摇臂式波浪发电装置为研究对象,基于三维势流理论,推导出浮子在线性规则波作用下的的运动方程,并利用CFD水动力仿真软件分析了不同形状浮子的水动力性能,从而确定了浮子的最优形状;在最优浮子形状的基础上,进一步研究了波长与浮子尺寸关系对浮子水动力性能的影响;用1:1物理模型试验验证了仿真试验结果的正确性,并测得不同波长与浮子尺寸比下浮子的取能效率;最后得出结论:浮子的最优形状为圆柱体+球的混合体,波长与浮子之间的最优关系是波长与浮子尺寸之比为4,此时浮子的水动力性能最佳.文中得出的浮子水动力性能研究结论可为其他波浪发电装置提供参考,具有很好的工程应用价值.     

磨细机制砂尾料对混凝土性能影响

为解决机制砂生产线产出的尾料在公路工程中废弃的污染问题,将机制砂尾料进行研磨处理后作为一种新型掺合料应用于公路工程混凝土中,并通过试验研究其对混凝土性能的影响。试验结果显示:总胶凝材料不变时,随着磨细机制砂尾料的掺量增加,混凝土的流动性能得到改善,混凝土的抗压强度稍有降低,降幅在10%以内。当掺合料占总胶凝材料为20%,且磨细机制砂尾料掺量为10%时,混凝土的各项性能达到最优组合,从而可实现资源化利用目标。     

盾构分体始发施工技术在核电厂取水工程中的应用

核电厂取水隧洞紧邻常规岛及泵房结构,施工场地有限,无法进行盾构整体始发。通过对盾构台车管线改造及延长、出渣皮带口前移、电瓶车短编组等方法,在盾构1#和2#台车之间进行分离,实现盾构分体始发,待掘进出盾构整体长度后进行正常掘进。盾构分体始发技术在电厂取排水隧洞建设中的应用可以解决电厂多厂房结构同时建造时场地狭小的问题,可在今后的电力取排水工程中推广应用。     

车轴成型磨床自动上下料流水线的研制

介绍了车轴成型磨床(HG91-2300-A2R)自动上下料流水线的主要组成、技术参数、工作原理等。     

完善制度控制过程全面提高现场废旧轨料管理水平

结合基层站段工作实际,从完善制度、控制过程、强化管理等方面,就铁路工务系统如何搞好现场废旧轨料管理工作进行了探讨.     

杭州飞鹰船艇有限公司快讯

研制成功预浸料技术赛艇 杭州飞鹰船艇有限公司在外国专家克劳斯的帮助下，成功开发采用预浸料技术的“新一代”赛艇产品。从而打破了欧美王牌赛艇制造国家的技术壁垒。先进复合材料预浸料技术国外大都用在航天飞机的机体结构上，后来被引入特种船艇——赛艇制造领域，并取得成功。     

河内地铁地质条件分析与地基处理技术

针对越南第1条轨道交通线路——河内轨道交通2号线,分析工程勘探场地、土地管理模式、语言、项目管理方式等对勘察工作的影响,总结与该工程相关的地层分布和土层的物理力学性质,计算桥桩的承载力,提出地基处理方案。结果表明:该工程勘察周期长、成本较高,其主要地层为软土,工程性质很差,大直径桩长需要45 m以上,大面积地基处理可采用塑料排水板联合真空预压、堆载预压和管桩等处理方法。     

阻燃剂对沥青结合料路用性能影响的试验研究

借助于正交试验设计方法,以针入度、针入度指数、当量软化点和当量脆点为考核指标,分析了基质沥青种类、阻燃剂种类和用量对考核指标的影响顺序。结果表明,阻燃剂对考核指标均具有明显的影响,且不同阻燃剂影响的方向和程度不同;基质沥青结合料的种类、阻燃剂的种类和用量依次为影响结合料温度敏感性和高温性能的主次因素;但阻燃剂种类对低温性能的影响超过了沥青的种类的影响。阻燃剂种类和用量相比,前者对路用性能的影响更为重要,因此,当考虑到阻燃剂对路用性能的影响时,应首先考虑其种类,其次才是掺量。