iLOCK的安全模型和安全性分析

分析了iLOCK系统的体系架构,提出了系统的安全模型和安全性计算公式,并对iL-OCK各部分和总体的安全性进行了计算。此外还对影响iLOCK系统安全性的各项指标进行了分析,阐明了确保iLOCK系统达到SIL4级安全要求的关键技术。     

基于shakedown原理的路面设计方法

主要介绍了一种可以用来分析无结合料路面各种破坏机理的数学模型,与认为路面从一开始就受循环荷载作用的现有模型不同,该模型采用shakedown原理来替代基于基础分析的现有方法。引入了该设计方法的基本概念,研究了车辙和表层下面滑动引起的破坏,并论述了如何将其应用于设计过程中。     

废胶粉改性沥青作用机理及性能研究

废橡胶粉改性沥青胶结料的性能依赖于胶粒尺寸、掺加剂量和类型以及融胀过程中采用的搅拌速度和时间等因素。该文通过室内试验对这些因素的影响规律进行了研究，指出采用粒度为60目、掺量20％（质量分数）的橡胶粉制备橡胶沥青其性能最优；分析了橡胶沥青的性能与搅拌速度和时间之间的依赖性；探讨了橡胶沥青的改性机理。     

为减轻车质量 标致拟寻求铝材料供应合作伙伴

法国标致汽车公司目前正致力于生产轻型车辆，而铝质材料可以明显减轻车重，标致正在考虑同铝材料供应商建立合作伙伴关系。     

京台高速公路软基处理对比分析

以京台(北京—台北)高速公路廊坊段为依托,研究水泥粉煤灰碎石桩(CFG)复合地基法、水泥土搅拌桩复合地基法、预压法对公路软基进行处理的效果。结果表明预压法可使一般路段沉降预先产生从而有效减小工后沉降,但其卸载时机需根据实际情况进行合理选择;CFG桩复合地基法应用于桥头路段可有效减小地基总沉降量,使地基沉降向深处发展;水泥土搅拌桩复合地基法应用于桥头过渡段或涵洞两侧单独使用时,可能会由于桩身模量较小、桩长较短,处理效果不够理想,但与预压法相结合能较好地减小工后沉降量。应用时应根据实际情况选取一种或多种方法相结合,最终达到减小工后沉降的目的。     

堆载对路基变形特征的影响分析

基于非线形有限元方法,根据工程案例对局部堆载作用下路基的变形与稳定性进行了分析。计算得到了各施工阶段路基体内最大侧向位移的位置变化情况,并分析了局部堆载的不同作用位置对路基竖向沉降、侧向位移、稳定性的影响,为局部堆载的合理使用提供参考。     

新型沥青路面养护车保温料仓结构设计

阐述了新型沥青路面养护车保温料仓结构的设计思路,对料仓结构设计中的重点如料仓结构、出料系统、料仓加热原理等进行了分析。优化后的料仓结构能更快、更均匀地对沥青混合料进行加热,同时保温效果显著,更好地实现了热料热补工艺,以及提高了路面的修复质量。     

真空联合堆载预压法在某高速公路软土路基工程中的应用

在公路工程中,软土路基对工程的影响十分明显,如处理不当将造成一系列的问题。以某高速公路软土路基处理为例,对真空联合堆载预压法的加固原理、施工工艺进行了介绍,并结合实际监测,对软土路基处理进行了工后效果评价。监测结果表明:采用真空联合堆载预压法处理软土地基是可行的。     

真空联合堆载预压技术在公路路基加固施工中的应用

随着科学技术的不断发展,公路施工技术也在不断提高,真空联合堆载预压技术凭借其自身的优势在公路路基加固施工中发挥着日益重要的作用。真空联合堆载预压技术可以有效地提高地基承载力、消除工后沉降,可作为深层软土地基加固的有效技术予以推广。     

道路工程温拌温铺技术

作用机理与特性沥青混凝土添加剂由二十多种沥青改性剂、化工产品及辅助材料组成,形态粘稠状、无毒、无味、无污染、有效降低了集料的加热温度和混合料的出机温度;避免了沥青与矿料加热温度过高造成的材质老化,