浅谈城市道路改、扩建工程交通组织方案的选定

城市化发展离不开道路建设,而在现有的道路规模满足不了交通通行流量的要求的情况下就必须对原有道路进行改、扩建。由于交通流量需要及土地资源有限,部分道路改、扩建需建成高架与地面道路组成的立体式道路,以满足车流的通行需求。由于改、扩建工程是在原有道路的规模上进行拓展,所涉及的内容较复杂,主要的矛盾集中在动拆迁、管线搬迁、交通组织这三个方面。该文结合实际案例,着重探讨交通组织方案的制定过程,可供今后遇到相类似问题的同行加以借鉴。     

WAGO天津厂区进行扩建工程

万可电子（天津）有限公司作为WAGO中国区的生产中心,二、三期厂房扩建工程正在紧张进行中,此次扩建工程总建筑面积约为5800m2,预计投资8000万元。其中注塑车间将具备增至110台注塑机的能力，将扩充电子产品和导轨产品的组装能力达一倍以上。     

泡沫沥青冷再生技术在佛开高速公路扩建工程中的应用

泡沫沥青冷再生技术具有节能、环保、节省造价、施工便捷等优点,并且在旧路维修及扩建工程中可以起到结构转换等半刚性基层所不可替代的作用.结合泡沫沥青冷再生技术在佛开高速公路扩建工程中的应用实例,从设计、材料、配合比、施工工艺及质量控制方面对这一新技术进行详细论述及探讨,为其在广东省高速公路建设中的应用提供技术参考.     

珠海：高栏航标迁移协调会议召开

10月18日，为切实保障珠海港高栏港区主航道扩建工程，特别是航标迁移期间船舶进出高栏港区通航安全，珠海海事局在高栏港组织召开了“珠海港高栏港区主航道工程（10万吨级）航标迁移安全现场协调会”，航标部门、港口管理部门、引航机构、港口调度部门和高栏港区各码头业主（经营）单位以及主航道工程施工作业单位的代表等参加了会议。     

东营沿海水工作业的安全管理

近几年来，在山东东营沿海已先后进行了的多处大型水上施工项目，其中有东营港3万吨级码头扩建工程，广利港附近海域挖泥船吹填工程和旅游栈桥建设，广利新港码头建设及海堤施工维护。诸多海上大型施工的陆续开工建设．标志着东营海洋经济产业向着大型化和多功能方向发展，“海上东营”建设展现出令人鼓舞的可喜局面。东营港区将成为东营最具有活力和发展前景的区域。     

散货堆场深厚软基加固中塑料排水板耐久性的探讨

对于铁矿石、煤炭等散货堆场深厚软基加固,采用塑料排水板和使用期分级加载方案时,其时间跨度大,应考虑塑料排水板的排水性能耐久性问题,以确保加载期间塑料排水板的排水性能.使实际的地基排水固结状况符合设计计算模型.通过对不同塑料排水板材质、结构、生产工艺的对比,分析了塑料排水板耐久性的影响因素.提出在散货堆场软基加固中,当时间跨度大时应采用耐久性塑料排水板的观点.     

天津港口明年将实现零排放无噪音

走进天津港联盟国际集装箱码头堆场内，一种笔直的新型设备格外引人注目，这就是刚刚投入使用的天津港联盟国际集装箱码头场桥“油改电”一期工程所用的低架滑触线。该工程最大特点是在节约成本的同时可以减少排放量，使噪音大大降低。投入使用后，天津港联盟国际集装箱码头上月度能源成本节省16．2万元。     

复杂地质条件下港口集装箱码头堆场面层结构设计

介绍深圳CCT港区惠州QCT港区集装箱码头堆场面层结构,采用土工格栅代替习惯用的碎石垫层和改进后的水泥稳定砂垫层,简化了施工工艺,提高了工程质量,降低了工程成本.