广佛高速公路扩建工程交通组织

分析了广佛高速公路扩建工程全过程中对公路本身的交通和安全造成的影响,提出了相应交通组织实施方案,以便在扩建工程施工时有序的进行交通组织,缓解项目本身和周边路网交通压力,不造成长时间的交通拥堵。     

广佛高速公路扩建工程安全管理的对策及措施

高速公路扩建工程施工安全及路上交通安全的“双安全”管理是一个全新的课题,有许多困难和问题都必须结合具体工程实践去研究解决。结合广佛高速公路二期扩建工程实际,分析总结其安全管理的对策及措施。     

多车道高速公路改扩建工程路面分车道设计探讨

随着经济的发展,高速公路扩建将是未来很长时间内的一个建设热点,多数高速公路扩建后的车道数达到了八车道.高速公路车道数的增加为车辆运行管理模式的优化提供了条件,也为扩建工程路面设计实现原路充分利用、提高路面耐久性提供了条件.该文针对原路四车道改扩建为整体八车道的高速公路路面设计进行了探讨,提出了分车道设计的理念,并就相关技术参数的选择进行了研究.     

外海无掩护码头中挡浪板的计算与应用

东营港扩建工程为形成掩护水域和挡浪,后方承台采用预制钢筋混凝土挡浪板遮帘.需安装挡浪板184块,高度10.6m,单块重124t.文章就挡浪板的计算与安装作简要介绍,为类似工程的建提设供参考.     

瓦锡兰无锡公司完成扩建

2007年11月23日，瓦锡兰推进装置（无锡）有限公司二、三期扩建工程完工并投入使用。据悉，二期工程主要产品为船用可操纵推进器，三期工程主要产品为船用主轴轴系和密封系统。     

上海港罗泾港区二期工程矿石堆场设计与研究

针对上海港罗泾港区陆域原始地质条件不仅差而且复杂、荷载大、工期紧的特点,基于现场试验和数值模拟等研究,提出了"浅层处理,利用使用期矿石分级压载,地基处理分几步到位,使用期调整"新设计理念.实践表明该方案不仅可以节省大量的人力物力,更为堆场的运行和附近钢厂的顺利投产提供了保障,取得了显著的经济效益.该方案可为今后其他类似工程的设计和施工提供参考.     

黑龙江省同集高速公路扩建工程项目简介

工程概况 哈同高速双鸭山（集贤）至同江段是哈同高速的东北端段落，起于我省重要的煤炭工业基地双鸭山市（集贤），经二九一农场，富锦市，建三江农垦分局（二龙山），终点至同江市的哈鱼岛疏港路口，路线全长167．7公里。路基土石方1337万立方米，路基下处理146万立方米，     

粉煤灰在天津港软基码头堆场施工中的应用

本文从天津港四港池集装箱码头堆场和东突堤南侧码头堆场基层大面积试验和应用工业废料粉煤灰的实践，提出粉煤灰在软基码头堆场基层施工中的广阔前景。     

南通中远川崎跻身全国8强

1月7日,南通中远川崎船舶工程有限公司船坞码头二期扩建工程日前通过了交通运输部验收,并正式投产。该工程投资总额达10亿元,利用岸线680米、陆域50万平方米,新建了30万吨级船坞和30万吨级舾装码头各一座。工程的竣工使南通中远川崎的年造船能力突破了200万载重吨,从而跻身全国船企前8强。2010年,南通中远川崎交付船舶15艘,     

大陆扩建芜湖工厂

大陆集团旗下的大陆汽车电子（芜湖）有限公司近日举行了二期工程扩建的开业仪式。据悉，大陆集团芜湖工厂的此次扩建工程包括生产汽车仪表、供油系统和发动机执行部件的新车间，以及新的物流仓库和实验中心大楼。