基于装载效率的集装箱码头堆存及配载策略

集装箱码头堆场堆存计划和船舶配载计划的优劣影响着船舶装载效率,为提高码头整体效率,在集装箱装船流程的基础上分析现行堆场堆存计划和船舶配载计划的原理和现状,指出缺点和不足．提出4级分类堆存策略、舱面梯形配载法和集装箱互换法等3项改进措施。     

大型预制箱梁节段3层堆存安全性及堆存规则研究

以苏通长江公路大桥引桥75m跨径预应力混凝土箱梁节段施工为依托,参照JTG／TF50—2011《公路桥涵施工技术规范》建议的预制拼装桥梁节段堆存规则,应用Ansys软件建立大型预制箱梁节段有限元模型,计算并分析预制节段在3层堆存条件下的应力分布和抗裂安全性,提出大型预制箱梁节段3层堆存的合理规则,可供今后类似工程施工参考。     

大型集装箱堆场专用轨道式集装箱门式起重机

介绍适用于高密度堆存的大型集装箱堆场专用轨道式集装箱门式起重机的结构和技术特点。     

提高集装箱码头作业效率之我见

介绍了在码头、堆场设备上安装无线终端系统和集装箱卡车上安装无线传呼系统,改变集装箱堆场分进、出口堆存方式,实现“满天星”堆存方式,使码头作业流程日趋合理,在提高集装箱堆场利用率的同时,可进一步提高码头的作业效率。     

集装箱码头堆场面积的设定

堆场面积是港口规划的重要组成部分,也是集装箱码头所必须考虑的一个制约因素,在设计或扩建港口时,所需的堆场面积由下列因素决定:年吞吐量、装卸方式、堆场布局、机械配备、堆场管理等,当堆场布局方式确定后,直接与堆场面积有关的量是日堆存箱数.     

集装箱码头卸船工艺的改革

近几年我国集装箱吞吐量迅猛增长,2002年上海港已经跃升世界第四大集装箱港,同时深圳港集装箱吞吐量也达761.37万标箱,创历史新高,同比增幅超过50％,日益逼近中国第一大港——上海港,在世界大港的排名中,从2001年的第8位上升到去年的第6位。但是在这种大好发展形势下,我们不能被胜利的喜悦冲昏头脑,必须不断审视自我、比照国际先进港口,从集装箱装卸效率、港口软条件方面不断改革,与时俱进,真正跻身世界集装箱大港之列。以下是笔     

国标《运输设备堆存报告报文XML格式》的研究与制定

一、背景与任务来源 随着基于Internet的电子商务和电子数据交换的发展和普及,作为贯穿物流的运输面临资源、客户、服务范围与服务方式的更新.为了实现低成本的数据传输.密切运输伙伴之间的联系,及时地提供各类运输信息的服务,满足运输的电子商务和电子数据交换的需求,需要研究和制定有关运输的电子化信息系列标准.     

堆场计划管理在集装箱码头中的应用

集装箱码头生产计划主要有堆场计划、配载计划与船舶计划等三大块，堆场计划作为其中一项，具有重要的作用。 码头堆场是水陆集装箱的集散中转地，是码头的作业前沿，堆场管理是码头生产的重要环节。堆场管理合理与否极大地关系到码头装卸速度、码头堆场利用率、码头通过能力与码头生产成本。 堆场计划管理主要涉及进出口箱的堆存计划、进出场管理、移箱管理、进场时间管理和中控室指挥管理，面广点多。过去其一直是码头生产管理的薄弱环节，存在很多不规范的做法，给码头实现现代化管理带来很多障碍。因此。只有有效地改善堆场计划管理，完…     

港口集装箱场站管理MAS方法

在过去几年中 ,多 (方位 )代理系统 (MAS ,multi-agent-system)在人工智能领域已成为重要的研究课题 ,这种方法可应用于不同的领域 ,如控制程序、移动机器人、空中交通管理及智能信息恢复等。AGENT作为人工智能研究重要而先进的分支 ,引起科学、工程、技术界的高度重视。多代理     

有效提高港口矿石堆存容量的经济方法

港口矿石进口量的不断增加,使得很多矿石码头公司出现堆场面积不足、堆存容量不够的情况。据了解,为尽量缓解矿石堆场堆存压力,部分矿石码头公司采取利用流动机械辅助堆码梯形大垛、减小垛间距离,甚至利用流动机械在堆场周边空地倒垛堆存等临时措施,造成人力和设备的较大浪费,并给生产管理带来困难。为此,我们通过适当调整堆场及设备参数等经济有效的方法,提高了矿石堆场堆存容量。