关于轴载谱实测及分析方法的探讨

通过轴载称重调查法在实际中的应用,并结合实测调查资料的分析研究成果,对轴载谱分析方法及等代轴载的计算分析进行探讨,可供工程技术人员参考借鉴。     

真空联合堆载预压法在软土路基加固中的应用

以广州南部地区某快速路SD19标K39＋002.03~K40＋590处软土地基加固工程为实例,介绍真空联合堆载预压法的加固原理、施工方案和应用效果,并提出施工中的一些注意事项,其对真空联合堆载预压法在工程中的推广应用大有裨益。     

海上散货减载平台装船机电磁兼容和通讯干扰故障的分析处理

绿华海上散货减载平台位于浙江省舟山市嵊泗县西绿华山石子岙南侧海域,于2009年7月31日全部建成,2009年8月～9月进行减载系统重载试车后投入试运行。     

嵊泗港口逆势中提前一个月完成年度生产目标

截止11月30日,嵊泗港口已完成货物吞吐量6385.16万t,提前一个月完成年度6140万t的生产目标任务。其中,马迹山矿石中转码头完成货物吞吐量4542.21万t,绿华山减载平台完成货物吞吐量1355．37万t．分别完成年度计划的105．6％、135．5％。     

堆载预压法在高速公路试验路基沉降预防中的应用

我国的现代化进程加快了脚步．而作为致富的手段，高速公路有了新的进展。但高速公路中出现的状况很多．大部分是由于各种各样的人为原因、自然灾害以及地质条件变化造成的。这导致高速公路出现了地面沉降等事故，严重影响到人们的出行安全。解决高速公路沉降问题成为我国目前工作中的紧迫任务．其中比较有效的方式是堆载预压法，在预防和控制沉降问题上的成效显著。     

超大型集装箱船挑战港口

到今年年初为止，全球接获的集装箱船订单已达482艘，总载箱量达160万TEU。其中，有130多艘集装箱船的载箱量在5000TEU以上，载箱量超过6000TEU的集装箱船也有83艘。由此可见，集装箱船越造越大。     

载热体设备的热冲击和配管的热应力

对载热体设备的热冲击应力进行了计算,进而总结出防止夹套破裂的对策;通过对配管热应力的分析,得出设计热配管的要点及应对配管热膨胀的方法.     

关于集装箱运输中的退载问题

改革开放以来,我国集装箱运输获得了良好的发展。由于集装箱运输业务环节较多,随着业务量的增加,各种问题也接踵而来,其中,退载问题显得尤为突出。 在集装箱运输中,退载是个很棘手、而又时常发生的问题。由于退载而引发的货损给货主造成经济损失,也给目前正在开发的EDI通关设置了障碍。因此,探讨如何妥善解决集装箱运输中的退载问题,对货主、码头就显得尤其重要和迫切。 据不完全统计,现在厦门港平均退载率达到15％,严重时高达到20％～30％,给码头、海关、货主造成很大损失,也影响了厦门港集装箱运输的健康发展。 首先,由于众多的虚假订舱,码头要为这些不存在的集装箱预先安排场位,造成堆场紧张;而且退载以后还要造成码头的大量翻箱。以一个退载箱平均翻箱三次计算,移动一次箱子,20英尺箱费用为49.5元,40英尺箱费用为75元,20英尺箱三次费用为148.5元,40英尺箱为225元,码头需为每个退载箱损失130.5元。以厦门港去年出口30万标箱估算,7％的实际退载率,码头要损失260万元。因此,港口是退载的最大受害者。