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181.
对载热体设备的热冲击应力进行了计算,进而总结出防止夹套破裂的对策;通过对配管热应力的分析,得出设计热配管的要点及应对配管热膨胀的方法. 相似文献
182.
183.
改革开放以来,我国集装箱运输获得了良好的发展。由于集装箱运输业务环节较多,随着业务量的增加,各种问题也接踵而来,其中,退载问题显得尤为突出。 在集装箱运输中,退载是个很棘手、而又时常发生的问题。由于退载而引发的货损给货主造成经济损失,也给目前正在开发的EDI通关设置了障碍。因此,探讨如何妥善解决集装箱运输中的退载问题,对货主、码头就显得尤其重要和迫切。 据不完全统计,现在厦门港平均退载率达到15%,严重时高达到20%~30%,给码头、海关、货主造成很大损失,也影响了厦门港集装箱运输的健康发展。 首先,由于众多的虚假订舱,码头要为这些不存在的集装箱预先安排场位,造成堆场紧张;而且退载以后还要造成码头的大量翻箱。以一个退载箱平均翻箱三次计算,移动一次箱子,20英尺箱费用为49.5元,40英尺箱费用为75元,20英尺箱三次费用为148.5元,40英尺箱为225元,码头需为每个退载箱损失130.5元。以厦门港去年出口30万标箱估算,7%的实际退载率,码头要损失260万元。因此,港口是退载的最大受害者。 相似文献
185.
美军将载质量为2.5~8吨的战术轮式车辆称为中型车,包括M35系列载质量为2.5吨6×6运输车、M809系列载质量为5吨6×6运输车、M939系列载质量为5吨6×6运输车、FMTV中型战术车族和MTVR中型战术车辆换代车等5种,目前拥有约8.3万辆. 相似文献
186.
现场恒载应力测定技术是以测量由应力释放引起的应力分布和恒载应力与应力重新分配之间的关系为基础的,我们称为中心孔技术。在检测过程中,应力的释放是钻一个相当小的孔。根据桥梁的情况和测量恒载应力所要求的深度,孔的直径可以在0.8mm和20mm的范围内变化。由Young公式计 相似文献
187.
188.
189.
软土路基预留沉降量的计算与应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
周全能 《铁道标准设计通讯》2006,(7):24-26
针对高速公路软土路基搅拌桩、塑料排水板超载预压和塑料排水板欠载预压3种处理方式,分别对路基本体及路面结构层引起的沉降量进行研究,在此基础上提出了预留沉降量的计算模式。将该计算模式应用于实际工程中38个软基处理断面的预留沉降量的设计计算,并通过与实测沉降值进行对比分析,研究其计算精度和预留沉降量的实施效果。 相似文献
190.
介绍单悬臂旋转堆料机的堆料作业方式,对各种堆料方式进行比较。并阐述单悬臂旋转堆料机的主要性能参数相互关系及选取原则。 相似文献