把牢船舶建造管理关——从几起船舶事故的成因谈起

船舶事故,尤其是船舶火灾事故的发生,往往是由于点滴之处把关不严、细微之处管理疏忽造成的,正如古人所云:“千里之堤溃于蚁穴”。因此,从细微之处把好船舶建造关、加强船舶的日常管理是防范船舶事故、确保海上人命和船舶安全的重要一环。几起事故发生的原因印证了这个道理。案例一:2005年12月21日凌晨2时30分许,“金旺油2”轮在某油码头进行舱间倒油作业时,发生了货油泄漏事故。经调查,事故系泵油系统上的滤油器密封垫破损造成的,约有25吨95号汽油涌入泵舱间,并通过泵轴的密封装置及周边的缝隙渗透到与机舱相连的泵机间。泄漏发生后,船方及…     

原厂级玻璃安装系统才是真正安全的安装系统

车辆在发生碰撞事故时,不安全的玻璃安装会导致玻璃脱落或碎裂飞出,使安全气囊形同虚设。汽车更换风挡玻璃时能够达到车辆出厂时的安全状态是大家共同追求的目标,原厂级玻璃安装系统才是真正安全的安装系统(详细内容请参见网上专题HTTP：//AUTO．SINA．COM．CN/Z/AUTOBL．/)。原厂级玻璃胶是保证风挡玻璃达到原厂级安全标准的前提和重要保障。     

港口散粮筒仓系统防爆技术措施

散粮筒仓发生粉尘爆炸的事故已不鲜见,本公司就有过散粮筒仓系统发生粉尘爆炸,造成多人受伤和巨大财产损失的沉痛教训.为防止港口散粮筒仓再次发生粉尘爆炸事故,我们采取了各种积极的防范措施,在多年的实践中积累了一些经验.     

识破事故二手车

当卖车人头脑里浮现的是如何隐瞒该车曾经发生的事故时，那可能是已经设下了一个陷阱，再利用翻新旧车，降低价格等手段，引你上当，作为消费者一定要练就一副“火眼金睛”识破该车的本来面目[编者按]     

从一起油船爆炸事故中探讨对改建船舶的检验

近年来,油船,特别是改建油船的爆炸事故时有发生,虽然事故原因大多是由于船舶的管理机制不健全或船员的疏忽造成的,但有些事故的发生是由于船舶在改建时不注意而留下的隐患.下面笔者就一起油船爆炸事故探讨对改建船舶实施改建检验时应注意的检验事项.     

浅谈既有线施工惯性事故的防止措施

本文根据本单位多年来在既有线施工遇到的一些故障和事故，阐述了如何依据部、局、分局有关施工安全规章制度，采取切实有效的安全技术措施，彻底杜绝扼制各类事故再次发生，确保在既有线施工中的行车安全和人身安全。     

对船舱及密闭空间缺氧窒息事故的预防

装有粮食、原木、钢材、矿石、煤炭、蔬菜等一类货物的船舱和一些密闭空间具有缺氧的危险性，人一旦进入未经通风和检测的这种船舱和空间，就有可能发生缺氧窒息事占殳，据统计：到2000年止，我国沿海港口已经发生由玉米、黄豆等粮食引起的缺氧窒息事故死亡12人；由原本引起的缺氧窒息事故死亡5人，几十人受伤害；其他由密闭空间(如油舱、浮筒、下水道等）导致缺氧窒息事故更是时有发生。随着生产的发展，缺氧窒息事故在企业工伤事故中占有相当大的比例，为吸取事故教训，下面就缺氧窒息事故的原因提出预防的安全措施。     

小驴车撞坏大火车

看了题目，可能人有会说，驴车撞火车好比鸡蛋碰碌碡，只会把自己摔的粉身碎骨，不是找死吗？我道不然，君不见飞鸟肉体会撞毁钢铁飞机？子弹虽小却能射杀巨人。两物体相撞的破坏程度，除本身的材质外，主要取决于其动能的大小，动能愈大，其破坏作用愈大。火车、飞机运行速度高，与其它物体相撞，往往是两败俱伤。所以说，小驴车     

主动服务领悟风险搞好保价运输

铁路全面树立服务意识，货主切实树立风险意识，是双方以诚信为本对待运输合同的表现之一。具体以保价运输为例，建议铁路将理赔过程与赔付过程分离，并将付赔单位改在货运窗口，以解决货运事故赔付不及时的问题，货主走出侥幸心理和对保价运输认识的误区，自愿足额投保。