道路工程以建筑垃圾置换生活垃圾基层的技术要点

该文介绍了高速公路穿越生活垃圾场路段,采用建筑垃圾置换生活垃圾填埋层的填料控制及辗压工艺,通过试验段实测以掌握合理的辗压工艺,有关技术要点可供相关专业人员参考.     

塑料排水板联合堆载预压法处理软土路堤浅析

结合塑料排水板加固软土路堤的工程实例,对比分析了排水板间距、堆载预压时间及堆载预压荷载对软土固结度、残余沉降的影响。总结出在工期允许的情况下,适当增加排水板间距并延长堆载时间,可有效减少工程造价并达到与较小排水板间距时相近的处理效果。在工期紧张的情况下,可通过减小排水板间距并结合超载预压,加快施工期沉降速率,满足残余沉降要求。     

基于山区公路软基处理的加筋法联合排水板应用研究

土工格栅和塑料1965排水板的工作效率。结果表明,排水板在提高路基承载能力更具效用,加快土基固结排水作用,孔压减小约25%,沉降稳定性提高11%;加筋土对软基的整体稳定性发挥重要作用,土体的侧向位移约60 mm,而结合排水板作用后格栅拉伸引起的剪应力下降了28%,固结沉降速率上升加快路基承载能力的提高,土工格栅的工作强度减小,有利于路基的长期稳定工作。     

张晶：曼胡默尔将更加专注地开发适合中国市场的产品

在汽车行业,曼胡默尔的产品包括多功能塑料空气过滤系统、进气歧管系统、液体过滤系统、空调滤清器和气缸盖罩以及用于车辆售后服务和维修的滤芯。在国内车主的眼中,曼胡默尔滤清器代表着德系产品一丝不萄的品质保证。那么,本次AutomechanikaSHANGHAl2011展会上,曼胡默尔会有哪些重点展示々未来曼胡默尔的市场策略如何？在展会现场,记者采访了曼胡默尔管理（上海）有限公司售后市场业务总经理张晶。     

Moldflow在汽车轻量化中的应用

对于高分子聚合物的塑料来说其成形收缩率大,尺寸比较难控制,收缩不均会造成残余应力,最终影响制品强度。“以塑代钢”不是简单的取代,需要按照塑料成型的规律,优化塑料零部件的产品设计、模具设计、工艺设计,以获得高质量、低成本的综合效益。Moldflow做为注塑成型CAE分析软件,是汽车轻量化塑料件工艺性设计与优化的最有效的工具。     

塑料排水板处理软基监测数据及变形特性分析

文中基于软土地基上的园林山体填筑过程中监测数据,分析探讨了经过塑料排水板(PVDs)处理后的软土地基上堆载过程中地基的变形特性,结果表明:PVDs处理的软土地基的变形特性,主要以沉降变形为主;破坏前坡脚水平位移及竖向隆起均存在突变,未有明显征兆;填筑过程中沉降速率预警值采用动态控制;边桩布置位置会影响边桩竖向及水平位移的监测效果,PVDs处理的地基,边桩位移发展模式与天然地基不同。其结论对类似工程有一定参考价值。     

汽车塑料件的涂装工艺

随着材料技术的发展,塑料在汽车上的应用日益广泛。对塑料零部件进行涂装可以提高其装饰性和耐久性。介绍了塑料件的涂装工艺流程,着重对涂装的重要工序、涂层的主要质量问题及解决措施进行了说明。     

欢洲典型的厨余垃圾收集车

在国外,不同国家的垃圾收运与处理的体系以及垃圾分类的方式是不一样的,尤其在厨余垃圾的收集上。一些国家把厨余垃圾与花园垃圾等一并归类为有机垃圾,采用后装压缩式垃圾车收运,如印度就把厨余垃圾与树叶、棉花等归类为可降解垃圾：     

斯堪尼亚P114 380 4X2跟踪报道（下）

小档案：购买车型：斯堪尼亚P114 380 4×2购车日期：2008年3月发动机型号：斯堪尼亚DC12 17发动机功率：279kW（380马力）发动机号：DC11041018096765使用地区：北京市朝阳区基本用途：垃圾运输、中转车牌号码：京AC4754发稿时行驶里程：44700公里试乘见闻北京环卫集团四清分公司大屯转运站是我国首座密闭压缩式垃圾转运站,主要承担北京市东城区、西城区的垃圾转运任务。记者的这次试乘就是从这里开始的。车辆穿过北京市的五环路和六环路,     

北京市：对运营的厨余垃圾、餐厨垃圾分类运输车辆提出统一要求

2010年8月16日,北京市市政市容管理委员发布《厨余垃圾、餐厨垃圾认定办法（试行）》。该《办法》给出了厨余垃圾、餐厨垃圾的定义,厨余垃圾、餐厨垃圾认定标准和认定程序。在“厨余垃圾餐、厨垃圾认定程序”中对“厨余垃圾、餐厨垃圾分类运输车辆”（下简称“运输车辆”）有这样的规定：（1）“运输车辆”车身外观必须按照市市政市容委要求统一涂装,并保持干净整洁。