双壳钛合金球鼻首结构的技术研讨

通过对双壳钛合金球鼻首的结构，强度，透声性，抗腐蚀性及工艺焊接性能的综合分析，发现钛合金是一种适用于声呐球鼻首的理想材料，而双壳结构形式能提高板架的强度和刚度，增加壳体的透声率，具有很高的冷弯成型工艺性能，最后还对双壳钛合金球鼻首结构在我国水面舰艇上应用的可行性提出了一些设想。     

“新埔洋”轮

30.8万载重吨超大型原油船（VLCC）,由广州中船龙穴造船有限公司联合中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计,采用国际船级社协会（IACS）关于双壳油船结构统一规范设计,是单柴油机驱动。     

一辆小解放运输车制动不灵故障的排除

<正>故障现象:一辆小解放运输车(采用130底盘),运行中出现踩制动踏板沉重,而且行驶几百千米后,制动就失灵。对制动管路进行排气后,制动性能恢复正常,但行驶一段时间又会失灵。     

某汽车起重机用13T级驱动桥壳强度分析

本文以Altair Hyperworks 9.0软件为工具,以及传统理论计算结果,对某型起重机驱动桥壳强度进行对比分析。结果表明,驱动桥壳强度满足要求,验证了驱动桥壳设计的合理性,为其它起重机用驱动桥壳的设计提供了理论依据。     

新型高效节能型螺旋浆——壳形桨

本文介绍一种适用于拖船、拖网渔船的新型螺旋桨－－壳形浆，该浆经实船应用证明，具有节以和高效率的优点。     

环向П型加肋圆柱壳结构研究

环向П型加肋圆柱壳结构是潜艇ＡＩＰ系统中解决液氧存放的一种可选途径。本文利用有限元法对这种结构的强度和稳定性进行研究，指出了该结构与普通环肋圆柱壳的不同特征。     

某轻型卡车后轮胎偏磨问题分析及整改

文章主要通过对某轻型卡车后轮胎偏磨问题进行分析,找出了后轮偏磨产生的原因和机理,并相应进行了优化整改。最后对改进的结果进行了实物验证,证明了改进是有效的。通过本次故障分析和优化整改,为轻型卡车后轮定位的设计提供了几个关键控制因素,同时也为解决同类问题提供可供参考的思路。     

商用车整体驱动桥壳成形工艺及关键技术研究

驱动桥壳是汽车驱动桥传动系统的安装支撑体,对其机械性能要求很高,在汽车行驶过程中起着重要作用。本文针对目前商用车厚壁车桥壳制造技术存在的不足和车辆轻量化的趋势,分析了商用车整体驱动桥壳成形工艺及关键技术。     

变厚度圆柱壳在轴向压力作用下的稳定计算

应用传递矩阵法研究了变厚度圆柱壳的稳定计算问题，用解析法推导了等厚度圆柱壳单元的精确传递矩阵，再应用传递矩阵原理建立圆柱壳稳定计算的特征方程，该法具有计算简单，节约内存的优点，可用于实际结构的设计。     

大峡谷边的房车营地

本文为笔者在旅美期间偶遇美国穷人聚居的房车营地,对比中美两国房车文化的巨大差异有感而得。笔者认为,在美国,虽然房车是购买不起房产或无法缴纳购置税的穷人的居所,但却代表了美国诚实可靠、吃苦耐劳、自强不息的一种草根文化。