“长板-短桩”在软土路基处理中的应用

依托广州南沙新建滨河路BHLK1+790～+840段深厚软土路基处治工程，进行“长板-短桩”复合地基的现场试验作为一种新的施工方法，并与理论沉降计算进行比较。结果表明:“长板-短桩”地基处理技术将水泥搅拌桩和排水固结法相结合，在对沉降控制较严格的软土地基应用效果良好，为软土地基处理提供了一种新的思路和方法。     

塑料排水板处理唐曹铁路软基效果数值模拟分析

以唐山至曹妃甸的铁路工程为依托，运用ABAQUS对其进行数值模拟，研究排水板在固结沉降中的作用,并分析了排水板长度和间距对土体的固结沉降影响。结果表明:ABAQUS所得的模拟值能够与实际值较好吻合；排水板能够缩短排水通道，加快超孔隙水压力的消散；长短板交替式真空预压法能够较好地加固地基土，并对实际工程进行优化。     

塑料排水板处理高速公路软基施工技术

塑料排水板主要适用于部分不能满足工后沉降要求的一般路段,本文主要介绍排水板工程的施工原理、材料要求、机械设备、施工工艺、施工组织管理、施工注意事项等,为塑料排水板在高速公路特殊路基施工提供参考。     

创新技术展现未来汽车 “2010年德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展”报道

<正>2010年德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展(简称2010K展)于2010年10月27日～11月3日在德国杜塞尔多夫展览中心顺利举办。本次展会规模盛大,来自57个国家,约3100家展商展示其在橡塑工业各个方面的最新进展,19个展馆全部占满。由     

散货堆场深厚软基加固中塑料排水板耐久性的探讨

对于铁矿石、煤炭等散货堆场深厚软基加固,采用塑料排水板和使用期分级加载方案时,其时间跨度大,应考虑塑料排水板的排水性能耐久性问题,以确保加载期间塑料排水板的排水性能.使实际的地基排水固结状况符合设计计算模型.通过对不同塑料排水板材质、结构、生产工艺的对比,分析了塑料排水板耐久性的影响因素.提出在散货堆场软基加固中,当时间跨度大时应采用耐久性塑料排水板的观点.     

“CHINAPLAS 2012国际橡塑展”回馈社会 业界与院校师生联手设计未来汽车

目前，发达国家的车用塑料占总消耗量7％以上，预计其用量在不久的将来会升至10％～11％。顺应汽车轻量化的发展趋势，要实现“全塑汽车”的理想概念将指日可待。     

混凝土搅拌车塑料水箱前景几何?

为了减轻混凝土搅拌车自质量,降低油耗,减少环境污染和提高车辆安全性,通过对各种搅拌车水箱材质优缺点的对比及成本分析,论述了塑料水箱的开发前景,指出了制约承压水箱开发的因素,并提出解决的建议。     

2009国际橡塑展上的汽车材料解决方案

“第二十三届中国国际塑料橡胶工业展览会”（以下简称“2009国际橡塑展”）已于5月18～21日在广州中国进出口商品交易会琶洲展馆隆重举行。本届展会面积达140000m^2．     

模拟解决关键设计问题

制作塑料部件时节省重量和减少废品是非常重要的。采用数字模拟有助于达到这些目的     

钢聚乙烯复合管在进港道路堆场的应用

1 序言 洋山深水港是依托洋山岛地形建成的深水集装箱港口，在港口的施工期及使用期会有不同程度的地基沉降存在，在不同地基交界处还将存在一定量的差异沉降。针对这一实际情况，为防止给水管道在使用过程中因地基差异沉降而发生破坏，设计在选择给水管道的材质时选择了钢骨架聚乙烯塑料复合管作为洋山港区道路堆场的给水管材料。