塑料土工格栅力学性能试验影响因素分析

塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材,按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10％～15％。     

镁合金的优势

镁是实用金属中最轻的,镁的密度大约是铝的2/3、铁的1/4。镁合金的密度虽然比塑料大,但单位质量的强度和弹性率比塑料高。在同样质量零部件的情况下,镁合金零部件比塑料的薄而轻。另外,由于镁合金的比强度也比铝合金和铁高,因此在不减少零部件的强度下,可减轻铝或铁的零部件的质量。     

塑料改性技术的发展及其在汽车上的应用

通过塑料改性技术在汽车及塑料行业中的应用分析，重点阐述了塑料改性技术研发重点及面临的突破问题。     

上海：长安汽车有限公司研发我国首辆配备全塑料前端模块的汽车

5月10日，首辆由我国研发且配备全塑料前端模块的汽车干近期落幕的第十四届上海车展上亮相，该模块采用了沙伯基础创新塑料公司的STAMAX牌长玻纤聚丙烯（LCFPP）树脂。长安汽车有限公司在车展上展出了配备这一全塑料前端模块的CX30型紧凑车型。     

国际标准 服务本土访沙伯基础创新塑料汽车产品与营销总监V．Umamaheswaran

“中国蓬勃发展的汽车市场具有巨大的发展潜力，我们非常重视这一战略市场，”前不久，沙伯基础创新塑料汽车产品与营销总监V．Umamaheswaran（简称UV）接受本刊采访时说道，“在中国，我们在人力资源、技术研发，以及客户关系方面进行了大量的投入，旨在为本土客户提供全面、先进、环保的材料解决方案。”     

丰田寄望规模性应用生物塑料

近日，丰田汽车在业界的研讨会上表示用户对生物塑料的期待，希望在2015年之前将把汽车使用的塑料的20％更换为生物塑料。     

塑料格栅沥青路面路用性能的研究

通过足尺试验和能有效地评价沥青混合料路用性能的试验方法，研究了塑料格栅混合料的路用性能，表明塑料格栅用于沥青路面可以改善其抗车辙性能和抗疲劳特性，并且能有效的延缓反射裂缝的发生与发展，具有很好的应用前景。     

静力触探试验在注浆加固软弱土地基质量检验中的应用

前言根据廊沧高速公路(沧州市段)地质勘查报告,该高速公路部分路段分布有软土、软弱土。在软弱路基段,设计采用由水平沙砾垫层和竖向排水体构成的排水固结处理方法,即塑料排水板+预压和袋状砂井+预压。     

基于Mathematica的塑料燃油箱试验数据非线性回归分析

介绍了运用Mathematica软件对乘用车塑料燃油箱的高度—容积试验数据进行非线性回归分析的方法,并用不同的误差评价方法比较了非线性回归分析结果的误差,找出了误差最小的方法。在某新型号乘用车塑料燃油箱的设计开发过程中,通过综合运用Mathematica软件的相关计算功能、图形功能,实现了试验数据的回归分析和对回归分析结果的误差评价。     

太平洋垃圾带：一个真实的故事

毫无疑问。你一定听说过太平洋垃圾带（Great Pacific Garbage Patch），并且会想“天啊。这太糟糕了。应该找人把遍地垃圾的岛屿清理—下。”