全文获取类型
收费全文 | 91篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 33篇 |
综合类 | 20篇 |
水路运输 | 9篇 |
铁路运输 | 28篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 1篇 |
2018年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 3篇 |
2013年 | 4篇 |
2011年 | 2篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有92条查询结果,搜索用时 17 毫秒
21.
在陇海上行线北峪中桥改建工程施工中,首次采用D型钢便梁对全桥线路进行架空,并在施工过程中对钢便梁进行人工倒换调整架空位置,取得了很好的效果,为既有线桥梁改建工程的施工积累了经验。 相似文献
22.
关于钢塔架高桥墩的随机风振计算 总被引:1,自引:1,他引:0
黄耀怡 《铁道标准设计通讯》1993,(1):4-11,26
阐述了钢塔架高桥墩在脉动风压作用下的随机振动理论,给出了多自由度系统的计算模型,同时考虑多振型影响的实用计算方法。 相似文献
23.
为了寻求大跨度、吊重大的缆吊桥梁施工的塔架缆风结构的合理设计,根据索的特性,讨论塔架缆风的共同工作机理,以固支塔架缆风为例,采用变形协调原理,在规范要求的控制位移条件下,侧向荷载作用时,塔架缆风结构的缆风设计数量及安装张力。 相似文献
24.
武广客运专线东平水道桥钢梁架设施工设计 总被引:3,自引:0,他引:3
汪芳进 《铁道标准设计通讯》2009,(4)
东平水道桥是武广客运专线上的一座大型连续钢桁拱桥,孔跨布置为(99+242+99)m,为三片主桁结构。对该桥实施的钢梁架设方案进行了系统地阐述,特别是对该桥钢梁悬臂施工中的后锚固、"边墩顶落、主墩不起顶"的合龙方法等关键技术和创新进行了详细介绍。该钢梁架设采用"从边墩向主墩方向进行,并在边跨设临时支墩辅助悬臂架设,钢梁架设至主墩后采用吊索塔架辅助架设,最后中跨合龙的总体架设顺序,中跨钢梁合龙时,采用边墩顶落钢梁(主墩不起顶)与吊索塔架调索相结合的综合合龙方法。 相似文献
25.
人字桅杆塔架单组缆索吊机首次在贵州省120m大跨拱桥施工中使用获得成功,为减少吊装设备,节省吊装费用迈出了有效的一步。文中除介绍人字桅杆塔架构造及特点外,还从鸭池河大桥施工实例中,就单组缆索吊机的应用,横拉偏就位法作了阐述,并对有关问题进行了探讨,目的是促进单组缆索吊机的推广应用。 相似文献
26.
通过理论计算,对韩江特大桥V形墩斜腿支撑体系进行优化设计,介绍了采用无平衡塔架且不设斜腿内置劲性骨架,仅以精轧螺纹钢水平对拉杆和型钢为主要支撑材料的施工工艺。该方案比优化前节约大量资金。 相似文献
27.
通过工程实例介绍了缆索吊机塔架横移技术,并与传统的门式塔架进行了经济效益和社会效益的对比分析,对缆索吊装技术的发展进行了有益的尝试和探讨,具有很好的应用前景。 相似文献
28.
随着钢管混凝土拱桥跨径的增大,缆索吊装施工过程中,塔架的受力安全性问题备受关注,但主索的计算为简化的理论计算,不考虑主索滑移及塔架偏位对主索受力的影响,导致塔架受力计算不够精确。以某430 m大跨度钢管混凝土拱桥为例,建立索塔一体化并考虑主索非线性及滑移的有限元模型,考虑塔架偏位对主索及塔架变形与受力的影响,将得到的有限元受力分析结果与现有解析方法的求解结果对比分析,结果表明:有限元方法计算结果偏大,与解析法差距在10%以内,说明考虑主索滑移及塔架偏位时结构受力更不利,此种模拟方式能够较精确地计算主索及塔架的变形及受力特性,为钢管混凝土拱桥的施工提供指导。 相似文献
29.
30.