大跨径无支架缆索吊吊装系统设计与施工

钱塘江四桥为双层桥面双主拱钢管混凝土组合系杆拱桥,主桥共11跨,包括下承、中承、上承式3种结构形式。上部结构的吊装采用两跨无支架缆索吊吊装施工,拱肋安装采用斜拉扣挂体系,技术含量高,施工难度大。     

伸缩臂式塔机折叠控制系统分析

介绍了伸缩臂式塔机的结构，说明了各部件的作用及动作方式。     

万州长江大桥吊索塔架设计

阐述宜万铁路万州长江大桥钢桁梁架设中采用的吊索塔架的设计过程,主要包括塔架中心立柱设计,吊索设计,以及吊索的挂设张拉等。     

南京大胜关长江大桥8号墩吊索塔架施工

南京大胜关长江大桥8号主墩北侧3主桁钢桁拱采用吊索塔架辅助70 t架梁吊机悬臂拼装,综述该墩处吊索塔架各部分的施工。吊索塔架由塔架与斜拉索2部分组成。塔架采用3片桁架结构,主要由立柱、横向联结系、锚箱3部分组成。塔架施工时,底节采用浮吊安装,标准节段、非标准节段、锚固区节段采用2台塔吊共同安装。塔架每桁设置3层斜拉索,斜拉索施工时,先采用水平转盘放索,再挂设锚固端锚头、张拉端锚头,然后利用650 t穿心式千斤顶+张拉杆张拉索力至设计吨位。在南主跨钢梁合龙过程中,通过调整斜拉索索力控制主跨合龙口纵、横向位移及竖向转角,最终实现精确合龙。     

南京大胜关长江大桥吊索塔架设计与施工

南京大胜关长江大桥6号、8号墩处3主桁钢桁拱采用吊索塔架辅助架梁吊机双悬臂架设,塔架高68.5 m,采用3片桁架结构,由立柱、横向联结系、锚箱3部分组成.塔架底节采用浮吊安装,底节以上节段采用2台塔吊共同安装.塔架每桁设置3层非对称斜拉索,按第1～3层的顺序依次挂设张拉.通过调整6～8号墩处塔架索力使主跨合龙口两侧节点竖向位移、转角一致,最终实现主拱钢梁的精确合龙.     

按弹性约束计算变截面塔架临界荷载的近似方法

目前,施工中经常遇到如缆索吊、起重扒杆一类的立柱构件,其受力计算一般采用下端固定、上端简支或自由的简化方法.笔者认为,这类构件简化为下端固定、上端为弹性约束更符合实际,实践检验证实了这一点.本文结合扒杆的计算对这一计算方法作一介绍. 1 用能量法确定临界荷载的基本方程式     

基于多维AR模型的近海风机振动特性

基于自然风特性,通过考虑结构结点间风速时程的空间相关性,采用多维AR模型模拟海上风机塔架脉动风荷载时程。在考虑桩-土-风机塔架系统相互作用的基础上,建立了三维有限元模型,分析了风机结构的固有频率及模态振型,对比研究了在不同方向风荷载作用下结构的位移、应力时程。结果表明:虽然不同入射风向对塔筒顶端的位移极值影响不大,但对局部位移和最大应力有显著的影响,结构应力的极值点出现在桩基与塔筒的连接段上。研究结果可为海上风机三桩基础布置、桩基承载力设计、结构强度设计、风机塔架的抗风提供参考。     

开式火炬塔架设计

近10多年来,FPSO在海洋油气开采过程中得到了广泛的应用.火炬塔是FPSO上的重要结构物.本文旨在几艘FPSO火炬塔设计的基础上,阐述开式火炬塔架设计的基本方法及其必要的分析.     

缆索吊机塔架横移技术

通过桂头大桥工程实例介绍了缆索吊机塔架横移技术，并与传统的门式塔架进行了经济效益和社会效益的对比分析，对缆索吊装技术的发展进行了有益的尝试和探讨。