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101.
引起桥台不均匀下沉的因素很多,但桥台填土是其中最重要的因素之一。因此对桥台填土产生的附加应力进行深入研究是很有实际价值的。传统计算方法是应用规范,进行查表确定附加应力系数而后进行计算。从74到07的所有规范看,均沿用相同的计算方法。但规范中的计算方法具有一定的时代局限性,是在特定条件下(规定了路基宽度,边坡,锥坡及基础形式)、特定的计算能力(计算机还没得到广泛应用)下制定的。以现在道路发展状况看,规范中的附加应力系数有很多不足。因此,利用土力学中的叠加方法,针对不同路基情况进行深入研究是很有必要的。在此通过计算分析,提出计算桥台附加应力的适用的计算方法。 相似文献
102.
填土速率对软土路基变形影响的数值分析 总被引:2,自引:0,他引:2
基于plaxis软件针对新建彭湖高速K41+200软土路堤建立有限元分析模型,并开展有限元数值计算。通过分析不同填土速率、不同填土间隔时间工况下该断面的稳定与变形情况,得出该断面施工中与工后的沉降变化,并比较在不同填筑速率下施工过程以及工后的沉降变化,论证填土速率对路基施工质量的影响。 相似文献
103.
104.
韶赣高速公路路基设计 总被引:1,自引:0,他引:1
结合韶赣高速公路工程特点,介绍了一般路基和特殊路基设计,前者包括路基组成、高边坡、防护排水等设计,后者则包括软土、土洞、红砂岩和高液限土处治设计。并对高性能压路机在特殊路段的应用进行了说明。 相似文献
105.
106.
陈花美 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):85-87
以天津港区某防波堤由于其后地基上的超载堆土造成滑移为背景,进行了针对经过真空预压加固后的吹填土软土地基上进行堆载,对防波堤稳定性的计算分析研究。结合采用极限平衡法分析得到的结论与对吹填土地基加固后在长期堆载作用下地基土塑性区不断扩大,强度弱化对边坡稳定性的影响研究,指出造成该防波堤边坡失稳滑移事故的主要原因为软粘土地基塑性流动的特性,为工程实践提供必要的参考和建议。 相似文献
107.
林桂朋 《交通世界(建养机械)》2013,(6):206-207
引言对于高速公路施工来说,其难免会遇到高填方路基、填石路基等相关路基情况,因此对于这些类型的路基施工方法的选取首先要充分考虑地质水文条件、当地材料来源、施工方法及使用功能等因素,遵循技术可行、经济合理、因地制宜、就地取材、便于施工养护的原则,尽量做到标准化、系列化,以保证工程质量,加快建设速度,降低工程造价。现通过结合笔者从事相关路基施工实践,对常见的相关路基处理技术进 相似文献
108.
钟敬凤 《交通世界(建养机械)》2013,(7):187-188
路基填土与压实度控制
公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发,改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。 相似文献
109.
110.
杨祎 《交通世界(建养机械)》2014,(3):292-293
我国高速公路工程存在的质量问题路基回填土沉陷
路基是高速公路的根基.其稳定性和坚固性决定了高速公路的稳定与坚固。在高速公路施工中回填土压实的过程中经常会出现超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求等问题,一旦问题得不到及时有效的解决,填土的密度达不到标准就会导致路基和路面结构沉陷,管体上部破裂等危险性极大的工程事故。 相似文献