全文获取类型
收费全文 | 175篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 82篇 |
综合类 | 95篇 |
水路运输 | 1篇 |
铁路运输 | 5篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 7篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
排序方式: 共有192条查询结果,搜索用时 62 毫秒
161.
随着我国修建高填方路基数量的增多,高填方路基的稳定性问题也日益备受关注。特别是近年来随着计算机技术的飞速发展与计算分析软件的日益完善,各种计算手段逐渐被应用至边坡稳定性分析中。该文阐述了利用有限元强度折减法对高填方路堤的稳定性进行分析,并通过实际工程应用证明其准确性。 相似文献
162.
163.
简要介绍了固原市北新街高填方路基段钢波纹管涵的设计及施工技术要点,并探讨了钢波纹管涵在高填方路基上的应用前景. 相似文献
164.
165.
邱世安 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
工程概况奉新至铜鼓高速公路(简称奉铜高速)全长155.071公里,其中:新建里程133.55公里,与大广高速公路共线21.521。奉铜高速起点 相似文献
166.
张莹莹 《交通世界(建养机械)》2013,(6):156-157
在高速公路建设中,由于沿途的地理条件限制和受公路建设的工期、成本等的制约,如果能就地取材,采用沿途的一些物质作为高速公路路基的填料,就能缩短工期、降低成本。采取砂砾填芯,两侧采取粘土包边的填筑方法,可以发挥两种材料各自的优点,确保填砂路基的稳定。在我国现行的施工技术规范中,尚无现成的土包砂路基施工工艺。经研究论证采用土包砂作为路基结构型式,但施工技术规范中没有土包 相似文献
167.
168.
针对高填方路基发生的病害,综合分析研究诱发病害直接的和具体的原因,可为高填方路基病害的防治对策和措施的制定提供必要的理论依据。 相似文献
169.
王小敏 《交通世界(建养机械)》2014,(23):68-69
引言
高路堤工程完工以后,会因为车辆荷载的长期作用而导致路堤的局部或整体下沉,特别是在桥涵结构物台背回填与路基填方交接处、填方与挖方交接处,路基下沉尤为突出。如何有效的解决填方路基问题是公路建设中的一个重要课题。本文结合工程实例,就填方路基环节而对其施工过程采取详细探讨。 相似文献
170.
李爱虎 《交通世界(建养机械)》2014,(31):113-114
工程概况某高速公路标段开挖土方210.15万m^3(其中石方183.17万m^3),路基填方249.5万m^3,特殊路基处理主要为高填深挖路基、填挖交接路基等。路基防护工程形式主要有干码片石、挡墙、SNS主动防护和被动防护以及绿化防护。依据本公路路基工程的特点和数量,将本合同段划分为四个工区,各个工区配置相应的施工机械,同时展开施工。施工主要采用机械化施工,考虑到桥涵及防护等情况,适时安排路基附属工程的施工,施工安排上以确保质量工期为重点,尽量避免施工干扰。 相似文献